MOVIMENTO CICLOVIA NA LAGOA JÁ

Rua Osni Ortiga

2012-01-10T17:27:00.006-02:00

O excesso de velocidade "permitida" aos automotores de transitar em nossas vias, são responsáveis pela maioria dos sinistros de trânsito. É urgente e imprescindível uma drástica redução das velocidades em nossas ruas.

É dever de todos, ter prudência e responsabilidade, principalmente quando no comando de um motorizado.

Sendo assim, poderemos caminhar e pedalar ao longo de toda uma vida.....

Chega de violência e morte em nossa comunidade,

POR FAVOR,

em Nome da Vida!

política Nacional de Mobilidade Urbana.

2012-01-10T15:14:00.001-02:00

Presidência da República
Casa Civil
Subchefia para Assuntos Jurídicos

LEI Nº 12.587, DE 3 DE JANEIRO DE 2012.

Institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana; revoga dispositivos dos Decretos-Leis n^os3.326, de 3 de junho de 1941, e 5.405, de 13 de abril de 1943, da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), aprovada pelo Decreto-Lei n^o 5.452, de 1^o de maio de 1943, e das Leis n^os 5.917, de 10 de setembro de 1973, e 6.261, de 14 de novembro de 1975; e dá outras providências.

Clique sobre o texto para ver a Lei no site; http://www.planalto.gov.br

SC 405

2012-01-10T14:15:00.005-02:00

Florianópolis (6/1/2012) - O Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra) informa que não fará alterações de trânsito na SC-405, no trevo de Rio Tavares, sem antes ouvir os moradores da região. Alternativas para minimizar os problemas de tráfego no local se restringem, neste momento, ao monitoramento da Polícia Militar Rodoviária e a estudos feitos pela autarquia.
Retirado daqui: www.sc.gov.br

Mais informações sobre a SC 405, veja aqui: Bicicleta na Rua

Mais informações aqui: ALESC e FloripaQuerMais

Calçada e ciclovia na terceira faixa da SC-405 em Florianópolis devem ser feitas após temporada

Governo, comunidade e ciclistas estão discutindo o projeto

O trecho da SC-405, onde foi construída a terceira faixa, deve receber calçadas e ciclovia após a temporada, no Sul da Ilha, em Florianópolis. A obra é uma reivindicação dos moradores e foi anunciada pelo governador Raimundo Colombo na inauguração no final do ano.

A Secretaria de Infraestrutura, lideranças comunitárias do Sul da Ilha e de movimentos de ciclistas da Grande Florianópolis discutiram o projeto para privilegiar a segurança dos pedestres.

Os moradores devem formar uma comissão para acompanhar a elaboração do projeto.

— No período de temporada vamos elaborar o projeto, discutindo com os moradores e assim que a temporada terminar as obras iniciam — explica o engenheiro Paulo França, secretário adjunto de Infraestrutura.

Mudanças em área urbana

Conforme o engenheiro, o modelo adotado na SC-405 será levado para outras rodovias do Estado que também passam por áreas urbanas.

— A questão da SC 405 é um conflito porque ela é uma rodovia em área urbana, por isso vamos buscar uma solução, com os técnicos do Deinfra e com os moradores para que ela atenda os interesses de todos.

DIÁRIO CATARINENSE

Afinal, o que é mobilidade urbana?

2012-01-09T16:00:00.000-02:00

Afinal, o que é mobilidade urbana?

Mobilidade urbana é a capacidade das pessoas de se deslocarem de um lugar a outro para realizar suas atividades, de forma confortável, segura e em tempo hábil, independente do tipo de veículo utilizado. Tais deslocamentos são feitos através de veículos, vias e toda a infraestrutura (vias, calçadas, etc.) que possibilita esse ir e vir cotidiano.

Mas a mobilidade urbana é mais do que meios de transporte e o trânsito. É o resultado da interação entre os deslocamentos de pessoas e bens com a cidade. Ou seja, é poder pegar um ônibus sabendo que você vai chegar ao destino no horário desejado. É utilizar seu automóvel sem ficar preso em engarrafamentos. É ter alternativas para ir ao lugar desejado, seja a pé, de bicicleta, usando o transporte coletivo ou qualquer outro meio de deslocamento.

A disponibilidade de meios (automóveis, ônibus, metrôs, bicicletas, etc.) e infraestrutura adequados para os deslocamentos de pessoas e bens numa área da cidade pode ajudar a desenvolver tal área. Do mesmo modo, uma área que se desenvolve vai necessitar de meios e infraestrutura adequados para os deslocamentos das pessoas e bens naquele local. Assim, a mobilidade urbana precisa ser pensada e planejada, de modo a trazer um impacto positivo na economia e na qualidade.

O que nós podemos fazer?

A Assembleia Legislativa de Santa Catarina abre este espaço para um importante e democrático debate sobre o assunto. Nesta primeira fase, queremos ouvir a sua opinião, suas dificuldades e sugestões para a busca de soluções eficientes.

Para isso, o Instituto Mapa realizou a pesquisa Indicadores de Mobilidade Urbana em Santa Catarina. O estudo, encomendando pelo Grupo RBS, mostra as percepções de moradores das dez cidades mais populosas do estado: Joinville, Florianópolis, Blumenau, São José, Criciúma, Chapecó, Itajaí, Lages, Jaraguá do Sul, Palhoça.

Com a sua participação, queremos trabalhar o tema Mobilidade Urbana em 2012. É a sua hora de falar.

Link: Veja a pesquisa na íntegra
Retirado daqui: MobilidadeSC

CICLOVIA NA SC-405? NEM PENSAR, SEGUNDO FONTE DO DEINFRA.

2012-01-03T07:06:00.002-02:00

Em conversa informal com engenheiro do Departamento Estadual de Infraestrutura (Deinfra), por este foi dito que ciclovia ou ciclofaixa, junto à terceira pista da SC-405, é financeiramente inviável devido a necessidade de desapropriações.

Com a construção da 3ª pista de rolamento na SC 405, entre o Trevo da Seta- Ponte sobre o Rio Tavares, veio a esperança da construção de ciclovia ou ciclofaixa que garantisse o trânsito seguro por bicicleta ao centro da cidade. Este é o único acesso ao centro de Florianópolis pelo sul.

Mais que esperança, a população contava com a decisão judicial que, em fevereiro de 2011, determinou ao Governo do Estado "a estabelecer, em 60 dias, ciclofaixas (parte da pista de rolamento destinada à circulação exclusiva de ciclos, delimitada por sinalização específica) na rodovia SC 405, trecho SC 401 (trevo da Seta) – SC 406 (Morro das Pedras), sub-trecho Trevo da Seta- Ponte sobre o Rio Tavares, numa extensão de 2,386 Km".

Na inauguração da obra houveram protestos de moradores e ciclistas pela falta de calçadas e ciclovia ou ciclofaixa.

É inconcebível sequer imaginar a impossibilidade de acesso seguro de bicicleta ao centro da capital, pelo sul da ilha. Somente a luta organizada da população poderá e deverá reverter esta situação.

É nós que devemos dizer aos governantes: Sem ciclovia ou ciclofaixa na SC-405? Nem pensar.

MAIS UM ANO TERMINA E A CICLOVIA NÃO COMEÇA

2011-12-26T10:27:00.000-02:00

Termina o ano de 2011 e nada da nossa Ciclovia na Osni Ortiga. Como anda (ou não anda) o projeto? Vamos revisar o que aconteceu nos últimos 18 meses.

Em julho de 2010, o projeto (memorial descritivo) da ciclovia estava concluído pela Secretaria de Obras do Município, comandada pelo Sr. Luiz Américo, morador da Rua Osni Ortiga. E publicamos o seguinte:

No dia 06 de julho de 2010 pouco antes das 16h o movimento Ciclovia na Lagoa Já e o Vereador Renato Geske, foram recebidos na secretaria de Obras pelo Eng. Luiz Américo para acompanhar o andamento da implantação da Ciclovia na rua Osni Ortiga.

O Memorial descritivo está pronto e a promessa de encaminhar o mesmo para a Fundação do Meio Ambiente na segunda-feira dia 12 de julho.

Para sua viabilização o orçamento foi lançado/incluído junto ao PRODETUR SUL/SC.

Correndo dentro do previsto, em seis meses esta etapa estará sendo concluída, para que início de 2011 possam ser iniciadas as obras para implantação da Ciclovia na rua Vereador Osni Ortiga.

A promessa era remessa imediata do projeto à FATMA e, em 6 meses, no início de 2011, as obras seriam iniciadas. Ou seja, nos 6 meses finais do ano de 2010, o projeto seria aprovado na FATMA e concluído a aprovação e financiamento da obra que se iniciaria em 2011. E lá se vai 2011 e nada da nossa Ciclovia.

O memorial descritivo do projeto ficou 1 ano parado na FATMA (julho/2010 a junho/2011) quando "foi descoberto" que faltava um documento (RAP), conforme informações, por e.mail, do Sr. Murilo Flores, Presidente da FATMA e morador do Porto da Lagoa. Publicamos o seguinte em 060/06/2011.

Recebemos, no dia 3/06, o seguinte e.mail do Sr. Murilo Flores, Presidente da FATMA, morador do Porto da Lagoa.

“A Prefeitura deu entrada na FATMA como um projeto de ampliação de rodovia. Isso, de acordo com a listagem do CONSEMA, remete o processo para o RAP, que se trata de um estudo bastante simplificado, mas que, até o momento, não foi apresentado pela Prefeitura. Farei contato pessoalmente com o Prefeito para discutir o assunto. Tão logo chegue o RAP, a licença será expedida com muita brevidade, já que não há muitos problemas, salvo uma pequena área de aterro que terá que ocorrer. Por parte da FATMA, o processo estava em nossa regional aguardando a documentação que falta por parte da Prefeitura. Solicitamos que o processo viesse para a Sede para que não houvesse mais risco de pouco envolvimento para que o andamento do processo retornasse. Sou morador daquela região e sei o grave risco que ciclistas, corredores e mesmo pessoas que caminham no local, estão constantemente submetidos. Espero que a Prefeitura nos encaminhe o mais rápido possível o RAP para que possamos concluir a licença. Fique à vontade para me cobrar o assunto se não houver resposta ainda este mês."

Após 1 ano parado, em junho/2006, o processo retornou à Prefeitura para dar conta de um "estudo bastante simplificado", por parte da Secretaria de Obras, para retornar à FATMA. A Secretária de obras levou 6 meses para concluir o tal "estudo bastante simplificado" e só no final desde ano que retornou à FATMA.

Temos novas promessas para 2012. Recebemos o seguinte e.mail da FATMA, no dia 23/12.

Caros
Depois de muita espera, a Prefeitura apresentou o estudo simplificado (RAP) necessário, por lei, para a liberação de licença. Será simples, e poderemos liberar no início do próximo ano, devido ao recesso que começa amanhã. A parte mais complicada, porque não depende de nós, será a anuência do SPU (patrimônio do União). Mas não acredito que isso prejudique prazos.
Murilo Flores

Então aguardamos a aprovação do projeto na FATMA já para os primeiros dias de janeiro/2012 e o encaminhamento ao Serviço de Patrimônio da União.

Precisamos voltar as atividades de rua em 2012.Não desistiremos e vamos continuar na nossa luta. Lembremos das palavras de Gioconda Belli, escritora nicaraguense, para ajudar a nos dar força em nossa luta.

‎"Não há nada de quixotesco nem romântico em querer mudar o mundo. É possível. É o ofício ao qual a humanidade se dedicou desde sempre. Não concebo melhor vida que uma dedicada à efervescência, às ilusões, à teimosia que nega a inevitabilidade do caos e à esperança".

UM FELIZ 2012 PARA TODOS.

Movimento Floripa Quer Mais manda recado para os administradores da cidade.

2011-11-29T14:17:00.005-02:00

FOTO: GILSON RUIZ
O outdoor faz parte de uma campanha desenvolvida pela WHOIZ Design e CCC Comunicação, com apoio de comerciantes locais, para sensibilizar as autoridades da necessidade da instalação de ciclovias, não apenas aqui na Lagoa, mas em toda a cidade.
O outdoor está instalado quase em frente ao Pau de Canela mas o recado serve para toda a região.
Vamos torcer para que a mensagem seja recebida, e entendida, por quem decide.

Ciclistas de bigode promovem bicicletada por ciclovia na SC-405, em Florianópolis

2011-11-26T08:18:00.000-02:00

Mobilização teve dois pontos de concentração, na Beira-Mar Norte e no Sul da Ilha

Atualizada às 21h20min

Nesta sexta-feira, mais de cem pessoas de bigode saíram de bicicleta da Beira-Mar Norte e do Sul da Ilha em uma prévia da mobilização a favor da ciclovia na SC-405, organizada para sábado, às 9h30. O evento é a "Bicicletada de Bigode".

Por volta das 19h30, cerca de 50 ciclistas saíram da frente do Shopping Iguatemi. Eles se encontraram com outro grupo que saiu do Rio Tavares, no Sul da Ilha. O caminho dos dois grupos foi tranquilo e juntos eles somam mais de cem pessoas, que seguem novamente para o Rio Tavares, acompanhados da Polícia Militar Rodoviária.

Os bigodes naturais, postiços ou pintados nos rostos dos ciclistas são um diferencial que identifica esta edição. Segundo participantes do evento, essa é uma referência ao combate ao câncer da próstata.

A Bicicletada acontece toda última sexta-feira do mês em Florianópolis. O movimento existe em vários lugares no Brasil e Portugal e tem como objetivo divulgar a bicicleta como meio de transporte e buscar condições adequadas para o seu uso nas cidades.

No sábado, haverá uma nova mobilização pela ciclovia na SC-405 que sai do final da ciclovia da Via Expressa Sul, próximo ao antigo Trevo da Seta.

DIÁRIO CATARINENSE - (AQUI)

Geral | 25/11/2011 | 19h54min

VAMOS PARTICIPAR DO DEBATE DA 4ª PONTE

2011-11-08T07:20:00.000-02:00

AUDIÊNCIA PÚBLICA HOJE ÀS 14h.

2011-11-07T08:11:00.000-02:00

Nesta segunda-feira a reforma da Hercílio Luz será alvo de audiência na Assembleia Legislativa, as 14h, uma hora depois, o governador Raimundo Colombo assina o edital de licitação do projeto executivo da quarta ponte, que deve ser localizada na Baía Norte. O secretário de Infraestrutura, Valdir Cobalchini, afirma que comparecerá nos dois encontros.

Na reunião sobre a primeira travessia, Cobalchini participará da abertura da audiência solicitada pelo deputado e líder da bancada progressista, Silvio Dreveck. Os técnicos do governo ficarão para prestar os esclarecimentos e o secretário seguirá para o lançamento do projeto da quarta ponte, que ele mesmo credita como prioridade de governo.

— Aquela ponte (a quarta) vale por duas. Serão oito faixas, além das destinadas para pedestres e ciclistas. Uma coisa jamais imaginada no Estado. Nosso estudo prevê 300 mil veículos passando pelas pontes por dia em 2020, quase o dobro dos que percorrem hoje. Com a nova travessia, vamos salvar o trânsito de Florianópolis — define Cobalchini.

Estimada em R$ 1,1 bilhão, a quarta ponte tem prazo de conclusão de quatro anos. Mas corre um alto risco de entrar em uma batalha ambiental, o que geralmente leva tempo. Isso porque a travessia entre a Beira-Mar Norte e a Beira-Mar Continental terá uma aterro de 3 milhões de metros quadrados, que ligará a ponte - por um sistema viário - até a BR-101, em Biguaçu.

A obra também precisa que a Secretaria do Patrimônio da União (SPU) conceda a área de Marinha para o Estado, que deseja usar um terço do total como moeda de troca para empresas tocarem o projeto. Por em prática não é tão fácil. A superintendente da SPU no Estado, Isolde Espíndola, adverte que os procedimentos se tornam mais complexos quando incluem a inciativa privada.

À medida em que o governo se volta para o projeto da quarta ponte, a Hercílio Luz passa por novos atrasos. Assim que tomou posse, Colombo prorrogou de 2012 para 2014 a conclusão das obras de restauração. Vislumbrando a nova ligação, o governo não teria dinheiro para injetar na antiga e tombada estrutura.

Com o anúncio de reduzir o investimento em março, o Consórcio Monumento, responsável pela restauração, fez o primeiro alerta do risco de queda. Para acalmar os ânimos, o Estado afirmou que iria buscar os R$ 130 milhões, faltantes dos R$ 170 milhões orçados, para concluir a obra por meio da Lei Rouanet de Incentivo à Cultura. Mas, a três semanas de encerrar o prazo de cadastramento do projeto no Ministério da Cultura, não se decidiu nem o tipo de entidade que será criada para captar os recursos de renúncia fiscal.

Com a lentidão na restauração, cresce a incerteza sobre a conclusão da obra. Além disso, a colocação das 16 estacas - base para a estrutura provisória que vai segurar o vão central durante a restauração - já está atrasada. A balsa utilizada no estaqueamento está há um mês fora de operação. O repasse de dinheiro está inferior ao previsto. Existia um planejamento de investir R$ 11,5 milhões de janeiro a outubro, mas no período foram inseridos R$ 8,3 milhões, ou seja, quase um terço a menos. Diante de mais lentidão na restauração da Hercílio Luz e do anúncio de uma nova ponte, os alertas sobre a ameaça de queda retornam. E a incerteza da conclusão também.

Diário Catarinense 7/11.

QUARTA PONTE NÃO RESOLVE O PROBLEMA DE MOBILIDADE

2011-11-05T06:56:00.000-02:00

Em primeira análise, especialistas criticam projeto da quarta ponte por privilegiar apenas os carros. O edital de licitação para a obra será lançado pelo Governo do Estado na próxima segunda-feira.

Especialistas apontam que o projeto da quarta ponte Ilha-Continente, cujo edital de licitação para a obra será lançado na segunda-feira, privilegia o uso de automóvel, ignorando as pessoas e sua mobilidade. Essa é uma primeira avaliação feita com cautela, já que ainda não foram divulgados maiores detalhes sobre a construção que ligará a Beira-Mar Norte e a Beira-Mar Continental.

Elson Manoel Pereira, professor de geografia da UFSC e especialista em planejamento urbano, observa que o projeto não se diferencia do que se tem apresentado ao longo dos anos.

— É uma solução rodoviarista, dos anos 1960. O plano do Gama D'Eça, de 1969, por mais crítico que eu seja, era melhor. Ele pensava a região metropolitana, não restringia só às pontes. Foi este plano que colocou, por exemplo, a área industrial em São José e Palhoça — diz.

Você acha que a quarta ponte vai amenizar o problema de trânsito em Florianópolis?

Para Werner Kraus Junior, professor Departamento de Automação e Sistemas da UFSC e especialista em Sistemas Inteligentes de Transportes (ITS), "seria um orgulho se o governo do Estado apresentasse a imagem de um sistema de transporte coletivo e integrado com a região metropolitana".

— Mais uma vez, o automóvel é o centro das atenções. A solução proposta é um tanto preguiçosa, pois não se esforça para resolver o verdadeiro problema: a mobilidade das pessoas, e não dos automóveis.

O professor explica que essa é uma mentalidade corrente, da qual Florianópolis não consegue se desvencilhar. No Brasil, 83% dos investimentos em obras viárias privilegiam o automóvel, e o pouco que resta fica com o transporte público.

— A ponte deve resolver o problemas dos congestionamentos na entrada e saída da ilha, pelo menos em um curto espaço de tempo. Talvez um ano. Mas, como mais carros vão entrar na ilha, isso vai gerar congestionamentos em diversos pontos, como as SCs 401, 405 e 404 (Rodovia Admar Gonzaga) e outros polos geradores, como shoppings e universidades.

Zena Becker é vice-presidente da FloripAmanhã, organização não governamental empenhada na melhoria da qualidade de vida da cidade.

— Trata-se de mais um projeto pontual e sem planejamento integrado. Se a construção de elevados e pontes funcionasse, Florianópolis não estaria nessa situação — observa.

Para o gestor de negócios Hélio Leite — que até o ano passado participava como representante da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) na comissão de Criatividade e Imagem da FloripAmanhã —, esteticamente a nova ponte vai mexer na paisagem entre Ilha e Continente:

— A Ponte Hercílio Luz, entre as duas pontes hoje existentes e a nova, ficará espremida. Pelo menos se resolvesse o problema da mobilidade das pessoas, seria bom.

(Diário Catarinense, 5/11/2011)

Compartilhamento das ruas é parte da solução!

2011-11-01T13:28:00.001-02:00

Faltam pistas
Não sou usuário de bicicleta, mas observo diariamente as dificuldades dos ciclistas em transitar pelas vias de Florianópolis. Sem segurança, eles põem a vida em risco todos os dias. Será que o custo para fazer uma ciclovia ou ciclopista é tão absurdo assim que não há verba disponível para esse investimento? A via que liga o Rio Tavares à Lagoa da Conceição é um exemplo desse descaso. Inúmeras crianças e adultos circulam por ali diariamente disputando espaço com carros.
Magno Silveira
Publicada em 31/0ut, para ver no DC on-line, clique aqui.

Ciclovias e Respeito
Com relação a carta cheia de razão, do leitor Magno Silveira, gostaria de colaborar com suas colocações. Quanto a colocar a vida em risco, isto é um problema de educação, aliada a impunidade; Bicicleta não é perigoso, perigoso é como se permite dirigir automotores em nossas ruas. Com certeza se houvesse respeito e consequentemente segurança nas ruas, muitos cidadãos se utlizariam das Bicicletas, melhorando muito o fluxo do trânsito. Atualmente existe uma enorme demanda reprimida de pessoas que não pedalam pelo medo do mal e mau uso dos motorizados. Cidades com maior numero de Bicicletas nas ruas, apresentam uma melhor qualidade de vida (fato). Algumas Ciclovias e Ciclofaixas (Sc 405, SC 406, SC 401, Rua Osni Ortiga, etc) são fundamentais mas, muito mais importante é o respeito aos mais vulneráveis (pedestres e ciclistas), o compartilhamento das ruas com bom senso é a solução. A rua é de todos.

Daniel de A. Costa - Biólogo

Faltam Ciclovias e Ciclofaixas....

2011-10-31T08:38:00.001-02:00

Saiu no periódico do dia 31 de outubro:

Cartas
Faltam pistas
Não sou usuário de bicicleta, mas observo diariamente as dificuldades dos ciclistas em transitar pelas vias de Florianópolis. Sem segurança, eles põem a vida em risco todos os dias. Será que o custo para fazer uma ciclovia ou ciclopista é tão absurdo assim que não há verba disponível para esse investimento? A via que liga o Rio Tavares à Lagoa da Conceição é um exemplo desse descaso. Inúmeras crianças e adultos circulam por ali diariamente disputando espaço com carros.

Magno Silveira
Por e-mail

Para ler no próprio jornal on-line, clique aqui.

Poluição na Lagoa e ....

2011-10-24T09:50:00.004-02:00

Ppara ver o original no DC on-line clique aqui.

A Rua Osni não é perigosa por sí só, ela apenas se transforma, pelo individualismo egoísta de uma grande parcela de pessoas que não respeitam nada. O extremo mal e mau uso dos motorizados é o principal causador deste risco de morte aos que transitam nela, pedestres e ciclistas são as maiores vítimas da imprudência, irresponsabilidade e IMPUNIDADE dos MALtoristas!! ACORDA SOCIEDADE!!!

Passeio ciclistico no centrinho da Lagoa.

2011-10-09T00:27:00.000-03:00

Bicicletas são os veículos mais eficientes nas cidades

2011-09-20T22:22:00.000-03:00

20/09/2011 – Autor: Jéssica Lipinski – Fonte: Instituto CarbonoBrasil

Bicicletas são os veículos mais eficientes nas cidades

Desafio Intermodal compara diversos aspectos dos meios de transporte nas principais cidades brasileiras para conscientizar a sociedade sobre a situação do trânsito e estimular formas de locomoção mais sustentáveis.
Algumas fotos, aqui.

Muitas vezes, ao optarmos por nos deslocar de carro, justificamos nossa preferência pelo automóvel devido ao maior conforto, rapidez e segurança que esse veículo oferece em relação aos outros meios de transporte. Mas será que podemos mesmo dizer que o carro é superior às outras formas de locomoção nesses quesitos? Esse e outros pontos foram questionados pela última edição do Desafio Intermodal, que acontece em setembro e marca a Semana da Mobilidade em várias cidades do país.

O Desafio é uma espécie de prova na qual os participantes optam por um meio de transporte – ou modal – e percorrem um determinado trajeto nesta forma de locomoção. No percurso, são analisadas questões como o tempo de deslocamento, a velocidade média de cada modal, o custo para ir de um ponto ao outro, a emissão de poluentes, a segurança, o conforto e a praticidade de cada meio.

Desta forma, o evento tem como objetivo conscientizar a população para a condição do trânsito em algumas das principais cidades brasileiras, além de estimular meios de transporte mais sustentáveis. O desafio não tem cunho científico, mas serve para mostrar as diferentes situações enfrentadas pelos diferentes modais no trânsito, como ônibus, pedestres, corredores, bicicletas, motocicletas, automóveis e cadeirantes.

Daniel de Araujo Costa, presidente da Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis (Viaciclo), ressalta que o Desafio Intermodal não é uma competição, mas um comparativo entre os diferentes meios de transporte, e que serve para mostrar que é possível usar outras formas que não o carro para se locomover. “Queremos mostrar que usar a bicicleta, o ônibus ou ser pedestre pode ter vantagens em relação a quem usa carro”.

Em 2011, o desafio está sendo realizado no mês de setembro em diversas cidades do país como Rio de Janeiro, São Paulo, Curitiba, Belo Horizonte, Florianópolis, Recife, Brasília, Aracaju, Salvador, Maceió, Porto Alegre, Belém, Natal, Balneário Camboriú, São José dos Campos, Maringá e Uberlândia. Em São Paulo e Belo Horizonte, o Desafio Intermodal está marcado para esta terça-feira (20).

No Rio de Janeiro (RJ), onde o evento já está em sua sexta edição, a desafio ocorreu no dia 1º de setembro, e o modal estreante carona programada chegou em primeiro lugar, seguido pela integração metrô + bicicleta e pela moto. Na hora da avaliação dos outros dados como poluição e custo, porém, a bicicleta saltou para o topo da lista, mesmo sem terem sido considerados a ocupação do espaço urbano e a emissão de ruídos.

Em Florianópolis (SC), o evento ocorre desde 2007, e neste ano aconteceu na última quinta-feira (15) às 18h. O modal ‘ganhador’ foi a moto, seguida pela bicicleta, que manteve uma velocidade média maior que a primeira colocada por ter que fazer um trajeto maior. A surpresa ficou por conta do ônibus, que teve tempos de percurso bem elevados, chegando a levar mais tempo que um dos caminhantes.

Em Manaus (AM), onde desafio também ocorreu dia 15, a bicicleta foi o meio de transporte mais rápido para chegar ao destino final, levando entre 11 e 15 minutos para percorrer 4,2 quilômetros, a uma média de 20 km/h, seguida da moto e do carro. O ônibus também teve o pior desempenho na cidade, tanto em velocidade quanto em preço: uma média de 4,7 km/h e R$ 2,25 por passagem.

Em Balneário Camboriú (SC), o evento aconteceu também no dia 15, e apesar da ‘magrela’ ter ficado em terceiro lugar no quesito tempo, atrás da moto e do carro, a análise dos outros aspectos levou a bicicleta ao primeiro lugar como modal mais eficiente, seguida do pedestre e do ônibus. Embora os outros veículos tenham variado muito suas performances de cidade para cidade, a ‘bike’ se manteve entre os mais eficientes em quase todos os desafios.

Segundo Costa, os resultados do Desafio Intermodal indicam que a bicicleta é mais eficiente principalmente do que o carro, e que embora o número de ciclistas esteja aumentando, infelizmente a eficiência desse meio ainda não se reflete plenamente na escolha da população na hora de sair de casa. “É preciso um sacrifício individual para que a coletividade seja beneficiada”, declara.

O presidente da Viaciclo explica que não é necessariamente a falta de espaço para criar vias para as bicicletas que impede o desenvolvimento de uma “cultura ciclística”. Para ele, por exemplo, Florianópolis é uma cidade extremamente “ciclável”, e o que falta é educação no trânsito para que as pessoas respeitem quem utiliza esse meio de transporte. Mas ele admite que a quantidade de ciclovias e ciclofaixas ainda é insuficiente.

Em relação ao transporte coletivo, Costa acredita que os resultados do desempenho dos ônibus refletem o transporte público das cidades. Em Florianópolis, por exemplo, ele comenta que faltam corredores exclusivos para os ônibus, e que deveriam existir linhas únicas em certos trechos da cidade, a fim de diminuir os engarrafamentos.

“A situação de mobilidade urbana é deplorável, com um transporte coletivo caro, com poucos horários, falta de ciclovias e ciclofaixas, passeios inexistentes e total desintegração entre os modais de transporte”, afirma. Para se ter uma ideia, alguns estudos consideram a capital de Santa Catarina a cidade com a pior mobilidade urbana do Brasil.

Por isso, Costa acredita que o jeito é investir no transporte público e na integração dos meios de locomoção, para que as pessoas passem a optar por estas formas em vez de utilizar cada vez mais o carro. “Temos que pensar sobre o que estamos fazendo na cidade”, reflete.

Meu comentário:
O “compartilhamento” das ruas é grande parte na solução dos problemas de Mobilidade Urbana, o respeito as regras de circulação e aos mais frágeis no trânsito, sejam eles pedestres ou ciclistas, refletirá em mais segurança estimulando mais pessoas a utilizar o único veículo atualmente sustentável, a Bicicleta, consequentemente reduzindo o número de carros nas ruas e os congestionamentos. Em Florianópolis mais de 80% dos carros transitam com apenas uma pessoa e quase todos apenas transportando uma pasta, bolsa ou um caderno, assim sendo muitas destas viagens podem ser substituídas pelo transporte coletivo, uma caminhada ou a Bicicleta. Floripa nâo tem falta de espaço, tem sim o absurdo excesso de carros nas ruas e duplicando vias, elevados ou pontes estaremos duplicando o número de carros e para suprir esses espaços, mais aterros, mais desapropriações e menos áreas verdes teremos. A Bicicleta é sim uma boa parte da solução na questão da Mobilidade Urbana, além da economia, da saúde que propicia, não polui e humaniza as ruas. Com o aumento de Bicicletas nas ruas, a evolução para um trânsito mais seguro é inevitável.
E vamos pedalando …..

ampola na rede

2011-09-18T20:16:00.000-03:00

A Associação dos Moradores do Porto da Lagoa - AMPOLA -, parceira do Movimento Ciclovia na Lagoa Já, lançou o seu blog ampola na rede.

Passeio Ciclístico fechando a Semana do Trânsito 2011

2011-09-18T18:59:00.009-03:00

Convoco todos os ciclistas, bicicleteiros e pedalantes de Florianópolis, São José e cidades vizinhas, para que compareçam as 9h do dia 25 de setembro, na Beira Mar de São José, para o Passeio Ciclístico:
Mais “ESPAÇO” e respeito para as Bicicletas em nossas Cidades.(ps. O passeio não é longo para dar chance daqueles que não tem o costume e também para as crianças começarem a se acostumar com a Bicicleta ou seja um pedal para a família toda pedalar junto !!!
(Depois do passeio os grupos podem combinar e pedalar por aí)
É muito importante que todos os Ciclistas compareçam, é um momento de celebrar as ruas e mostrar para a Sociedade que a Bicicleta, é sim boa parte na solução na questão da mobilidade urbana de Floripa, São José, Biguaçu e cidades vizinhas!

Compartilhar as ruas com respeito é possível e só temos a ganhar com isso.
Em nome da PAZ e segurança no trânsito peço a vocês todos a alegria da presença, para pedalar em grupo em mais um Passeio Ciclístico.
Cicloabraços…..

Daniel Biólogo

Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis http://www.viaciclo.org.br

Comissão aprova Política Nacional de Mobilidade Urbana

2011-09-16T14:29:00.000-03:00

A criação de uma Política Nacional de Mobilidade Urbana (PNMU), para a promoção e a integração entre os diferentes modos de transporte e a melhoria da acessibilidade e mobilidade das pessoas e cargas nos municípios foi aprovada nesta quinta-feira (15), em decisão terminativa.

Decisão terminativa é aquela tomada por uma comissão, com valor de uma decisão do Senado. Quando tramita terminativamente, o projeto não vai a Plenário: dependendo do tipo de matéria e do resultado da votação, ele é enviado diretamente à Câmara dos Deputados, encaminhado à sanção, promulgado ou arquivado. Ele somente será votado pelo Plenário do Senado se recurso com esse objetivo, assinado por pelo menos nove senadores, for apresentado à Mesa. Após a votação do parecer da comissão, o prazo para a interposição de recurso para a apreciação da matéria no Plenário do Senado é de cinco dias úteis. , pela Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI), e deve seguir para sanção presidencial.

De autoria do ex- deputado Alberto Goldeman, o projeto de lei (PLC 166/2010) define ainda o Sistema Nacional de Mobilidade Urbana como o conjunto organizado e coordenado dos modos de transporte, de serviços e de infraestruturas que garante os deslocamentos de pessoas e cargas no território do município, e fixa princípios, diretrizes e objetivos da política pública que pretende criar. O texto do deputado resultou de quatro projetos que tramitavam na Câmara sobre o assunto, inclusive um do Executivo.

O projeto aprovado pela CI contém 28 artigos distribuídos por sete capítulos. Quanto às diretrizes, dispõe sobre a regulação dos serviços de transporte público coletivo; disciplina a concessão de benefícios e subsídios tarifários, sobre a licitação para concessão e os reajustes de tarifas.

Entre as principais diretrizes a serem observadas segundo a PNMU, destacam-se a precedência do transporte não motorizado sobre o motorizado e do transporte coletivo sobre o individual; a priorização de projetos de transportes coletivos estruturadores do território e indutores do crescimento; a mitigação dos custos ambientais, sociais e econômicos dos deslocamentos; e o estabelecimento de uma política tarifária baseada nos critérios de equidade no acesso aos serviços, de eficiência e de baixo preço.

Como explica o relator na CI, senador Acir Gurgacz (PDT-RO), o projeto disciplina ainda os direitos dos usuários; as atribuições da União, dos estados e dos municípios, e os instrumentos de apoio à mobilidade urbana, entre outros pontos.

Lacuna

Em seu relatório, Acir Gurgacz explica que o projeto fixa o marco regulatório para o setor, suprindo "uma lacuna normativa que perdura desde a promulgação constitucional de 1988", para que "os municípios possam executar uma política de mobilidade urbana que promova a acessibilidade universal em suas dimensões econômicas, sociais e culturais, contribuindo para o desenvolvimento urbano sustentável".

No Senado, o projeto já foi aprovado, sem emendas, por quatro comissões: Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ); Assuntos Econômicos (CAE); Meio Ambiente, Defesa do Consumidor e Fiscalização e Controle (CMA); e Desenvolvimento Regional e Turismo (CDR).

Durante a discussão da matéria, a presidente da CI, senadora Lúcia Vânia (PSDB-GO), observou que o projeto é um instrumento importante para fazer a interligação dos diversos tipos modais de transporte existentes nas cidades.Já Walter Pinheiro (PT-BA) afirmou que a proposta é bem vinda também para preparar o Brasil para a Copa do Mundo de Futebol, em 2014, e ainda para atender melhor os moradores que dependem de transporte público.

Valéria Castanho / Agência Senado

Pedalando para o Futuro.

2011-09-08T22:22:00.001-03:00

Bicicleta é uma das alternativas para solucionar problemas em Florianópolis

Por Arianna Fonseca

aariannaf@gmail.com

08/09/2011

O excesso de carro nas ruas e seu uso como principal meio de transporte em Florianópolis está gerando uma crise de circulação na capital. Considerada a cidade com pior mobilidade urbana no Brasil, vários estudos estão sendo feitos para mudar essa perspectiva e solucionar o problema dos freqüentes congestionamentos. Para isso, as alternativas mais viáveis ainda são de utilizar o transporte coletivo por ter mais pessoas num menor espaço físico ou usar a bicicleta como um meio ágil, saudável, econômico e ecológico de se locomover, principalmente em trechos pequenos.

Uma infra-estrutura adequada com bicicletários, ciclovias e ciclofaixas seguras são necessárias para mobilizar a população e aumentar o número de ciclistas. De acordo com o presidente da Viaciclo (Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis) Daniel de Araujo Costa, não há muitas estatísticas sobre o uso de bicicletas na cidade, mas nota-se que desde 2001, quando a Viaciclo foi criada, (o número de ciclistas tem aumentado muito) hoje estimamos uma parcela de pessoas de 20 a 30% como uma demanda reprimida que quer utilizar a Bicicleta em seu cotidiano. Os benefícios são tanto para a saúde melhorando o condicionamento físico da pessoa, como também para a cidade, já que não polui e evita congestionamentos.

Por melhorar a qualidade de vida das pessoas, o veículo está se tornando cada vez mais popular, tendo vários grupos de ciclistas e defensores do uso da bicicleta. Porém, a bicicleta não consegue atingir maior popularidade por diversos motivos. O risco constante decorrente da falta de segurança para trafegar nas ruas, a inexistência de locais apropriados para deixar a bicicleta e a violência são algumas razões. Costa afirma que o desrespeito dos motoristas é mais relevante e que os códigos de trânsito devem ser respeitados. “É preciso que o cidadão pense que o trânsito depende de nossas atitudes em relação aos outros”.

A professora Gisele Ammon Xavier desenvolveu junto ao Programa de Pós Graduação Interdisciplinar em Ciências Humanas da UFSC uma pesquisa sobre a inserção da bicicleta na política de mobilidade urbana brasileira e defende que a bicicleta possibilita o desenvolvimento sustentável. “As práticas do dia-a-dia não mudaram, mas temos uma mudança de paradigma acontecendo”, avalia Gisele.

Atualmente há uma alteração de discurso na sociedade. Estamos vivendo numa época em que a sustentabilidade está cada vez mais em pauta. João Alencar Oliveira Junior, representante da Secretaria Nacional de Transporte e da Mobilidade Urbana, afirma que “enquanto o petróleo for barato vai ser usado e com a escassez, ele vai ser substituído”. Oliveira alerta que o município que não tiver planejamento sustentável no prazo de três anos não acessará recurso federal, mostrando a importância de se repensar na questão da mobilidade urbana o quanto antes.

Para resolver isso, vários projetos de carros híbridos que poluem muito menos o ar estão sendo feitos, mas ainda é muito caro para os consumidores. Porém, essa solução futuramente pode virar outro problema: com tantos “carros limpos” na cidade, faltará espaço nas ruas para sua utilização. “A indústria está se preparando com carros que não emitem gases nocivos ao ar, mas com o mesmo tamanho dos outros carros, ainda teremos congestionamentos”, confirma o doutor em transporte Luis Antônio Lindau, da Embarq Brasil.

De acordo com o DETRAN/SC (Departamento Estadual de Trânsito de Santa Catarina), a frota de veículos motorizados em Florianópolis chegou a 279.784 em agosto deste ano, cerca de 15 mil a mais do que no mesmo período em 2010. Nota-se que essa frota está aumentando a cada mês na capital. Desse número, apenas 1711 são ônibus que circulam pela cidade.

Compare aqui os anos de 2010 e 2011.

O uso de transporte público é outra questão que deve ser avaliada pelos motoristas de carro. Se o trajeto for muito longo ou o dia não for favorável para utilizar a bicicleta, pode-se pensar nessa forma de se locomover ao lugar desejado e evitar maiores congestionamentos. Costa comenta que “é preciso um sacrifício individual para que a coletividade seja beneficiada”. E essa mudança de atitudes, mesmo que pequena, precisa ser tomada rapidamente antes que a cidade definitivamente pare.

Boas novas?

2011-08-26T15:51:00.000-03:00

Estava passando agora (26 de agosto, sexta-feira, 15h00) pela Osni Ortiga de carro quando observei um casal andando à beira da rodovia com uma trena e alguns papéis que pareciam plantas nas mãos. Tive a esperança de que aqueles dois poderiam ter algo a ver com a nossa tão sonhada ciclovia e parei o carro mais adiante.Me aproximei do casal que media o acostamento e fazia anotações e confirmei minha suspeita: eles eram funcionários da Secrearia de Obras e estavam levantando medidas para fazer o detalhamento do projeto da ciclovia.
O projeto, para quem não sabe, foi desenvolvido pelo IPUF e o detalhamento é a fase final antes de ser enviado para cotação ou, no caso, para licitação. Eles ainda me informaram que a licitação deverá estar "na rua" dentro de 60 dias.
Perguntei a eles se agora a ciclovia sairia do papel e eles responderam com um sonoro: Claro!
Será?

Ciclovia da rua Osni Ortiga (notícia no jornal)

2011-08-16T08:43:00.004-03:00

Diário Catarinense - 16 de agosto de 2011 | N° 9263

E DAÍ?

Ciclovia da Lagoa ainda sem prazo

Prefeitura afirma que até o final do mês um estudo ambiental será entregue à Fatma, que precisará dar o aval para a obra

Luta antiga da comunidade, a ciclovia na Rua Osni Ortiga, na Lagoa da Conceição, em Florianópolis, não tem data para sair do papel e virar realidade.

Segundo o secretário de Obras da Capital, Luiz Américo Medeiros, vai ser elaborado até o fim do mês um estudo ambiental para ser entregue à Fundação do Meio Ambiente de Santa Catarina (Fatma), que precisa dar o aval à construção. Depois disso, há outro desafio: conseguir os R$ 3,5 milhões necessários à obra.

Daniel de Araújo Costa, presidente da Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis (ViaCiclo), diz que não faltam entusiastas da ciclovia na Osni Ortiga.

– O prefeito (Dário Berger), o vice (João Batista Nunes), o secretário de Obras (Luiz Américo) e até o presidente da Fatma (Murilo Flores) já se mostraram favoráveis ao projeto. Mas parece um jogo de empurra-empurra muito grande. Está difícil para a gente identificar o verdadeiro empecilho que impede que a obra seja feita – apontou Daniel, que disse já ter sido atropelado na avenida.

Mobilização pela construção teve até abaixo-assinado

Segundo Luiz Américo, a ciclovia na Osni Ortiga vai ter três quilômetros e ligará a Avenida das Rendeiras ao trevo do Porto da Lagoa. A ideia é levantar os recursos por meio dos Programas Regionais de Desenvolvimento do Turismo (Prodetur).

Atualmente, o projeto está na Secretaria de Obras porque a Fatma solicitou um Relatório Ambiental Preliminar (RAP). Em carta enviada ao blog Movimento Ciclovia na Lagoa Já (movimentociclovianalagoaja.blogspot.com) no dia 13 de junho, o presidente Murilo Flores ressaltou: “Volto a dizer que se trata de um estudo muito simplificado, mas ainda não foi entregue pela prefeitura à Fatma”.

De acordo com o presidente da ViaCiclo, a mobilização em torno da obra ganhou força em 2008, com uma manifestação que colocou mais de 200 bicicletas na rua.

Também foi feito abaixo-assinado e uma audiência pública para debater o assunto. E, em 2009, veio a notícia: a Osni Ortiga teria uma ciclovia.

– Vixe! Ouço que tem projetos de uma ciclovia aqui há 10 anos, quando me mudei pra cá – disse o autônomo Lucas Campos, 42 anos, que usa a bicicleta na região sem ver nem sinal de uma ciclovia passando por ali.

Original on-line, veja aqui.

Informações da PMF

2011-08-04T16:12:00.002-03:00

Atendimento: 7757/2011
Data: 4 de Agosto de 2011

Prezado(a) Daniel de A. Costa ,

Desde já agradecemos seu contato junto a esta Ouvidoria.

Em atenção a reivindicação formulada no atendimento n° 7757/2011, informamos que:

A Ciclovia e Passeio da Osni Ortiga já tem projeto pronto e está aguardando licitação e viabilidade financeira para que se iniciem as obras.

Atenciosamente,

Cássia Maria Miotti Ritter Von Jelita
Ouvidora Setorial
Secretaria Municipal de Obras

Ciente, encaminhe-se

Maria Terezinha Blatt
Ouvidora Geral

NOVO E.MAIL DO SR. MURILO FLORES

2011-06-13T20:05:00.000-03:00

Recebemos novo e.mail do Sr. Murilo Flores informando que o processo de licenciamento ambiental da Ciclovia na Osni Ortiga encontra-se parado na FATMA devido a falta de "um RAP, que é um estudo muito simples" já solicitado à Prefeitura e até agora não recebido.

O Sr. Murilo Fflores comunica, também, que fará nova solicitação à Prefeitura e nós, também, já fizemos nova solicitação de agilidade ao Sr. Secretário de Obras, Luiz Américo.

E.MAIL DO SR. MURILO FLORES - PRESIDENTE DA FATMA

Finalmente consegui entender as dificuldades deste processo. Após ter ficado algum tempo na FATMA sem encaminhamento, foi solicitado um RAP, que é um estudo muito simples, à Prefeitura. Isso se deve porque a Prefeitura enquadrou o projeto como ampliação de via e o CONSEMA faz a exigência da apresentação desse estudo ao órgão ambiental. Volto a dizer que se trata de um estudo muito simplificado, mas ainda não foi entregue pela Prefeitura à FATMA.

De qualquer modo, vou informar ao Sr. Átila Rocha sobre isso, de modo que a Prefeitura dê entrada nesse documento o mais rápido possível para que a FATMA possa expedir a licença.

Murilo Flores

RESPOSTA DA FATMA

2011-06-06T09:30:00.000-03:00

Recebemos, no dia 3/06, o seguinte e.mail do Sr. Murilo Flores, Presidente da FATMA, morador do Porto da Lagoa.

Relembrando ......

2011-06-05T08:41:00.006-03:00

No dia 10 de abril de 2010 terminava o I Concurso de Desenho do Movimento Ciclovia na Lagoa Já. Muita coisa aconteceu desde então mas, a ciclovia, sua implantação ainda está presa na burocracia processual.

Para relembrar os desenhos vou transcrever exatamente como recebemos, a descrição de um desenho feito pelo Paulo Francisco Mossman, que mora em Capoeiras/Florianópolis, que fica na parte continental da cidade. Mesmo assim ele escreveu seus desejos, de ver esta ciclovia realmente implantada na Lagoa da Conceição/Ilha de Santa Catarina.

"Em destaque o ciclista pedala na nova “ciclovia Osni Ortiga” com trânsito livre para circular com as bicicletas, os símbolos dos reciclados aparece ornamentando as rodas, energia limpa tão necessária na atualidade. Atrás os carros estão num congestionamento normal que ocorre na via constantemente, com cores cinza evidencia a situaçao deficiente no local, por isso a importância da criação da ciclovia num ambiente de belas paisagens, com sol, dunas, praias, surfista da areia e do mar, asas delta, podemos ver saindo da cabeça do ciclista, folhas, com pássaros e borboletas em uma forma harmoniosa de viver com a natureza sem prejudica-la. “É hora de construir a ciclovia para todos entrarem em harmonia”.

Relembrando também, algumas frases (11/abr/2009) escritas pelos participantes do I Concurso de Desenho Ciclovia na Lagoa Já, que refletem os anseios (de longos anos de espera) das crianças e adultos da região da Lagoa da Conceição e de toda Floripa:

"Eba, fizemos a ciclovia, ciclovia na Lagoa"

Matheus 7 anos.

"Eu queria que existisse um lugar para as pessoas poderem andar com sua Bicicleta"

Letícia 3o série.

"Ciclovia na Lagoa, Ciclovia, Ciclovia?"

Joana 9 anos

"Prefeito inaugura ciclovia"

Carolina 9 anos

"Ciclovia na Lagoa para pedalar de qualquer jeito já"

Hortência 11 anos

"Ciclovia na Lagoa Já"

Brian 9 anos

"Faixa de ciclismo!"

Carlos 11 anos

"Hoje, estrada livre para Bicicletas, proibido carros"

Camila 9 anos

"Ajudem na ciclovia, começando uma ciclovia"

Moacir 11 anos

Todos querem um espaço para poder andar com segurança com suas Bicicletas, muitos querem a Ciclovia para seu deslocamento diário.

CICLOVIA NA LAGOA JÁ !!!

Já passou mais de um ano do concurso e muito mais de uma década que a comunidade reivindica o passeio e ciclovia nesta região da Lagoa da Conceição.

Costelaço do Palmerinhas e da AMPOLA

2011-05-21T16:39:00.001-03:00

O Palmerinhas e Associação dos Moradores do Porto da Lagoa - AMPOLA - estão promovendo um costelaço, no dia 05/06, na sede da AMPOLA.

Está sendo vendida a pulseira no valor de R$ 15,00. Os interessados devem procurar os diretores do clube e da AMPOLA.

O MOVIMENTO CICLOVIA NA LAGOA JÁ apoia o evento e conta com a presença de todos.

Movimento Ciclovia na Lagoa Já, na TV Alemã Deutsche Welle

2011-05-14T19:32:00.014-03:00

O Movimento Ciclovia na Lagoa Já, na TV Alemã Deutsche Welle, em um documentário a ser veiculado mundialmente !!!

Dia 28 de abril de 2011 a TV Alemã Deutsche Welle esteve em Floripa filmando um documentário sobre os trabalhos da ViaCiclo, UDESC e PMF na promoção da Bicicleta na melhoria da Mobilidade Urbana da cidade. Entre vários "assuntos" uma parte foi dedicada a luta do Movimento Ciclovia na Lagoa Já.

A ViaCiclo vem há mais de uma década trabalhando em parceria com a Prefeitura de Stuttgart na Alemanha, sendo assim a Ciclovia da Osni Ortiga fez parte do documentário da TV Deustche Welle.

Apresentamos aqui algumas fotos das filmagens realizadas na manhã de uma quinta feira, onde a equipe de TV Deustche Welle e o Sr.Patrick Daude, representando o Prefeito de Stuttgart, entrevistam o Presidente da ViaCiclo e integrante do Movimento Ciclovia na Lagoa Já, o Biólogo Daniel de A. Costa, acerca da Ciclovia da Osni Ortiga, uma reivindicação do Porto da Lagoa, através de AMPOLA e de toda a região da Lagoa da Conceição, para humanizar e dar segurança aos pedestres e ciclistas que diariamente utilizam esta via.

Estamos aguardando a estréia do documentário e, assim que recebermos a data e uma cópia do vídeo, vamos divulgar aqui no blog.
Comunicando também, que atualmente temos trabalhando em Floripa a Comissão de mobilidade por Bicicletas - Pró-Bici (contribuições, sugestões, pedidos para a Comissão podem ser encaminhadas ao e-mail biodac@hotmail.com, identificando o mesmo como; Pró-Bici- assunto....)

A luta pelo campo do Palmerinhas - Porto da Lagoa -

2011-05-03T13:03:00.002-03:00

A luta pelo campo do Palmerinhas continua. A situação não é nada boa. Até desanimadora. Teremos novidades, e não serão boas, nos próximos dias. Para relembrar a diretoria, jogadores, comunidade e autoridades e preparar para o enfrentamento o Blog do Palmerinhas estará republicando as postagens do blog sobre o assunto durante os próxmos dias e trazendo as novidades. Vamos acompanhar e nos solidarizar e participar da luta. Blog do Palmerinhas.

Blog "a macaca" com informações do projeto da Ciclovia da Osni Ortiga

2011-04-26T14:06:00.001-03:00

Carolina Pinheiro, jornalista, residente em Canasvieiras, publicou em 2006, na editoria geral do Jornal Imagem da Ilha, matéria sobre a luta da comunidade do Porto da Lagoa pela construção da ciclovia na Osni Ortiga.

Passados 5 anos, em 10/04/2011, em seu blog pessoal, a macaca, procurou atualizar as informações e fez uma interessante matéria sobre o assunto mas que faltavam informações da FATMA e da Secretária de Obras sobre o andamento do projeto. Persistindo com os órgãos estatais, finalmente, conseguiu informações, que nós estavamos procurando, desde julho de 2010, sem sucesso, e publicou em seu blog no dia de ontem, 25/04.

Segundo a matéria, a FATMA, via assessoria de imprensa, informou que “A FATMA recebeu da Secretaria de Obras o projeto de execução da ciclovia e solicitará da Prefeitura Municipal a produção de um Relatório Ambiental Preliminar (RAP). Apesar da obra não ter um porte significativo – o projeto foi enquadrado como melhoria da rodovia –, a construção do passeio exigirá um estudo ambiental complementar. O ofício será encaminhado às autoridades encarregadas de realizar o RAP o mais rápido possível.”

Já o Secretário de Obras de Florianópolis, o Sr. Luiz Américo Medeiros, afirmou que “Não há retorno da FATMA. Estamos aguardando uma resposta sobre o projeto de execução da ciclovia para dar andamento ao processo. Após recebermos o parecer da FATMA, teremos condições de dar o próximo passo. Se eles solicitarem a realização de um RAP, nós providenciaremos o mesmo”, diz. Medeiros esclarece que não há previsão de início das obras. “Depois de finalizado o relatório ambiental, o documento será novamente encaminhado aos técnicos da FATMA. Após a sua aprovação, a Secretaria de Obras abrirá licitação para definir a empresa que realizará a obra. Falta verba municipal, mas o projeto foi incluído nos Programas Regionais de Desenvolvimento do Turismo (PRODETUR), do Ministério do Turismo, entre outros. Na melhor das hipóteses, a construção da ciclovia começará em 2012.”

O Caso Osni Ortiga, O Caso Osni Ortiga 2 e o Caso Ortiga 3 encontram-se aqui.

Parabenizamos e agradecemos a jornalista pelo sucesso e o empenho de trazer informações sobre o projeto da ciclovia da Lagoa.

Agora é inistir com a FATMA para que imediatamente devolva o projeto à Secretária de Obras solicitandos as informações complementares.

Evento debate alternativas para melhorar mobilidade urbana de Florianópolis

2011-04-26T11:02:00.001-03:00

Profissionais de vários países debaterão, a partir de terça-feira, em Florianópolis, alternativas para melhorar a mobilidade, um dos maiores desafios da Capital e que mais comprometem a qualidade de vida da sua população.

O assunto será abordado no Fórum Internacional sobre Mobilidade Urbana, que conta com o apoio do Ministério das Cidades e do Governo do Estado. O objetivo do evento é promover a troca de experiências entre cidades e especialistas. Na pauta, assuntos como acessibilidade de pedestres e ciclovias, estratégias, planejamento e o futuro das tecnologias modais.

Está confirmada a participação de representações do setor privado, civil, técnicos e profissionais atuantes da área, além do meio acadêmico em geral. Será um debate globalizado, com informações atualizadas, visando encontrar soluções sustentáveis e eficientes entre sociedade, mobilidade e tecnologia.

>>> Clique aqui e confira a programação

Com a participação estimada de quase mil congressistas, o fórum é considerado um dos mais importantes do setor, por reunir os maiores representantes interessados em novas opções, soluções e que demandem amplo planejamento no assunto. O evento acontece até quarta-feira, no Teatro Pedro Ivo, e as inscrições já estão encerradas.

Mais informações estão no site do evento ou pelo telefone (48) 3240-8756

DIÁRIO CATARINENSE

Criada a Comissão de Mobilidade Urbana por Bicicleta - Pro-Bici

2011-04-04T10:44:00.005-03:00

DECRETO Nº 8867, de 23 de março de 2011.

CRIA Comissão municipal de mobilidade urbana por bicicleta – pro-bici e nomeia seus membros titulares. O PREFEITO MUNICIPAL DE FLORIANÓPOLIS, no uso de suas atribuições conferidas pelos incisos I, IV e XVII, do art. 74, da Lei Orgânica do Município e conformidade com a Lei nº10257/2001, Estatuto das Cidades, DECRETA Art. 1º Fica criada a Comissão Municipal de Mobilidade Urbana por Bicicleta – PRO-BICI, órgão colegiado de natureza consultiva com objetivos de: I – Promover as condições adequadas para mobilidade urbana por bicicleta e a segurança do ciclista, através do acompanhamento, avaliação e monitoramento da infraestrutura cicloviaria de Florianópolis; II – Analisar e emitir pareceres técnicos sobre processos relativos à implantação da infraestrutura cicloviaria; III – Propor ações conjuntas de Fiscalização com os órgãos normativos de trânsito de Florianópolis. Art. 3º A Comissão de Mobilidade Urbana por Bicicleta – PROBICI será constituída pelos seguintes representantes dos órgãos municipais e segmentos da sociedade civil: § 1º Representantes dos órgãos municipais: I – Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis – IPUF: a) Átila Rocha dos Santos; b) Vera Lúcia Gonçalves da Silva; II – Secretaria Municipal de Obras: a) Luiz Américo Medeiros; III – Secretaria Municipal de Segurança e Defesa do Cidadão: a) Ivan da Silva Couto Júnior; IV – Secretaria Municipal de Transportes, Mobilidade e Terminais: a) Lúcia Maria Mendonça Santos; §2º – Representantes da Sociedade Civil: I – Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis a) Daniel de Araújo Costa; b) Milton Carlos Della Giustina; c) Fabiano Faga Pacheco; d) Alexandre Francisco Sousa; e) Eduardo Green Short; f) Giselle Nocetti Amonn Xavier; g) Rodrigo Gomes Ferreira; Art. 3º A Comissão de Mobilidade Urbana por Bicicleta – PRO-BICI, será presidida pelo Eng. Átila Rocha dos Santos, Superintendente do Instituto de Planejamento Urbano de Florianópolis – IPUF e a Coordenação Técnica será exercida pela Arq. Vera Lúcia Gonçalves da Silva, Diretora de Planejamento do IPUF. Art. 4º Compete à Comissão, no prazo máximo de 30 dias, para estabelecer seu Regimento Interno. Art. 5º Este Decreto entra em vigor na data de sua publicação. Florianópolis, aos 23 de março de 2011. DÁRIO ELIAS BERGER PREFEITO MUNICIPAL

Retirado do site daPMF, ver aqui.

Passeio e assinatura do Decreto, aqui.

Bicicleta pode ser solução para problemas de transporte urbano

2011-03-11T16:35:00.003-03:00

Esta é a chamada do site G1 que mostra o vídeo do programa "Entre Aspas" , exibido dia 3 de março, em que foram entrevistados o professor da Politécnica da USP Jaime Waisman e o arquiteto e consultor em Mobilidade Urbana Ricardo Corrêa.
Durante o programa foram discutidas possíveis soluções para o caos que se tornou o trânsito das grandes (e não-tão-grandes) cidades brasileiras.
Assistam o programa completo clicando na imagem.

Bicicletada extraordinária

2011-03-03T16:06:00.002-03:00

Em solidariedade aos colegas de Porto Alegre, atropelados covardemente na bicicletada da última sexta. Pela paz e pelo fim da impunidade dos crimes de trânsito!

Quinta-feira, 03 de Março 18h concentração, 19h saída Local: Praça em frente ao Shopping Iguatemi, junto da Pista de Skate.

Venha, compareça, venha de branco, traga suas faixas, seus cartazes. Nenhuma pressa vale mais que a vida de ninguém. Venha de bike, de skate, de patins, de patinete ou a pé.

Queremos acima de tudo, um mundo mais agradável e gentil!

A rua é de todos!

O medo, o carro e o isolamento social - Rodrigo Vianna

2011-03-02T09:36:00.004-03:00

Segunda-feira foi mais um dia terrível em São Paulo. Chuva e caos, caos e chuva. Atrasei o quanto pude a hora de deixar o trabalho e voltar pra casa (de carro). Enquanto esperava, vi na TV – pela enésima vez – a cena chocante do sujeito que atropelou ciclistas em Porto Alegre. Pela primeira vez, em vez de olhar “só” para os ciclistas barbaramente abalroados, prestei atenção também no olhar do motorista, que deu entrevista à saída da delegacia. Era o olhar do medo.

Ele alega que jogou o carro em cima dos ciclistas porque ficou “com medo”, ao ser cercado pelas bicicletas na rua. Pode ser bobagem, pode ser só uma desculpa tola do agressor. Mas, pela primeira vez, tentei imaginar o que moveu esse homem no gesto tresloucado.

O carro dá-nos a sensação de autonomia e liberdade. O carro é uma ilha em que os mais ou menos ricos se escondem das agruras do transporte coletivo, e os muito ricos se escondem também da sensação de insegurança. Carros blindados, ilhas de segurança. Carros sem blindagem, ilhas de segurança também.

Quanto mais nos afundamos em bancos confortáveis, longe do contato (animal, quase insuportável para alguns) com outros seres nas cidades, mais medo temos de ver interrompida a doce sensação do isolamento e do conforto. É como o sujeito que reage mal-humorado quando alguém o acorda daquele soninho bom depois do almoço: como ousam tirar-me de minha zona de conforto?

Pior: como ousam andar de bicicleta, como ousam estragar minha fantasia de que só o carro nos salva e nos salvará da barbárie?

É o medo, o medo velho de guerra. O medo que se espalha feito epidemia pelas grande cidades. O motorista tresloucado em Porto Alegre foi algoz, sem dúvida. Mas ele é vítima desse medo atroz que isola a classe média em carros, condomínios, escolas particulraes e pacotes de viagem insípidos.

Penso nisso quando entro no meu próprio carro, por volta de 10 e meia da noite, e tomo o rumo da zona sul de São Paulo. Inundações, semáforos parados, trens e metrô com problemas: tudo isso faz com que o caos habitual do fim da tarde se prolongue até quase meia-noite. E lá vou eu exercitando o velho esporte paulistano: cortar caminho, buscar a rua menos entupida. Um quarteirão pra cá, outro pra lá. Avança pro Largo do Arouche, volta pra Amaral Gurgel, sobe a Consolação (porque a ligação leste-oeste está impraticável; mas que diabos!).

A subida da Consolação me coloca frente a frente com multidões nos pontos de ônibus. O ônibus não passa, e o povo fica ali. Cai uma garoa fina. Não nego que sinto um alívio besta por estar sozinho no carro (onde caberiam cinco ou seis pessoas), com ar-condicionado e câmbio automático. A doce sensação de se sentir protegido. Mais ou menos como estar em casa quando cai um temporal: ah, que bom que eu não estou lá fora!

Mas sabe-se lá porque tenho um momento de (tímida) loucura. Em vez de jogar o carro sobre os malditos pedestres amontoados na calçada (seria uma solução para o mal-estar que toma conta de mim), tenho um impulso ainda mais idiota: paro na frente de um daqueles pontos, abro o vidro e começo a balbuciar alguma coisa, como: “alguém quer carona pra zona sul”. As pessoas (quase todos jovens a sair do trabalho ou do turno da noite em faculdades particulares) me olham de um jeito estranho: “quem é o sujeito de terno e gravata que abre a janela do carro no meio do caos, e oferece carona?”.

Em São Paulo, esse meu gesto não faz o menor sentido. O medo (ou culpa?) por me sentir isolado dentro do carro fez-me oferecer carona. Se tivesse lançado o carro na calçada, ao menos poderiam me chamar de “louco”, “malfeitor”. Mas ofereci carona. Na rua da Consolação! Isso não faz o menor sentido.

Ninguém respondeu nada. Percebi, rapidamente, que provavelmente fora confundido com um daqueles tiozinhos tarados a “caçar” moças (ou moços) pela rua. Fechei o vidro, e segui o caminho tortuoso rumo à zona sul.

Sozinho.

O medo move aqueles que se escondem atrás dos vidros dos carros. Move também os que se expõem à chuva e ao caos no meio da cidade turbulenta. O carro é símbolo do medo e do isolamento – o que aliás não é novidade nenhuma.

Medo e isolamento que podem ter feito o sujeito amalucado lançar o carro sobre os ciclistas de Porto Alegre. Medo e isolamento que fazem com que eu me sinta ridículo (e seja visto como um tiozinho ridículo) ao oferecer carona para paulistanos – ainda mais amedrontados que eu – numa avenida qualquer dessa cidade grandiosamente desumana.

Chego em casa perto de meia-noite. A família dorme em paz. Tento me convencer de que esses pensamentos todos são idiotices: melhor ter um carro, do que ficar lá à espera de um ônibus que não vem. Melhor chegar em casa meia-noite do que duas da manhã.

Hum…

Tento ler um livro de Hobsbawn. Mas meus pensamentos hoje precisam de menos Marx e de mais Freud. Durmo, exausto.

Publicado no blog Escrevinhador de Rodrigo Vianna -

Video mostra momento do atropelamento dos ciclistas em Porto Alegre.

2011-02-27T15:21:00.004-03:00

Vídeo mostra momento do atropelamento dos ciclistas em Porto Alegre durante manifestação pelo uso de meio de transporte alternativo ao automóvel..

OFÍCIO PARA A FATMA

2011-02-17T16:23:00.001-02:00

(clique no ofício para amplia-lo)

COMUNICADO

2011-01-17T13:25:00.005-02:00

As Bicicletadas que vinham ocorrendo desde abril/2009 aos segundos sábados, estão temporariamente suspensas. Vários fatores e motivos foram contribuintes para esta suspensão. Um motivo bastante influenciador foi a pequena participação da comunidade, o que levou a Movimento a se questionar se o segundo sábado e o horário seriam os melhores. Sendo assim estaremos verificando e perguntando a todos sugestões de datas para nossas tão divertidas e saudáveis Bicicletadas da Lagoa.

Deixem seus recados e opiniões aqui nos comentários.

Abraços....e vamos pedalando!

Natal

2010-12-21T08:16:00.003-02:00

O Movimento Ciclovia na Lagoa Já,

Deseja a todos, um

FELIZ NATAL,

repleto de PAZ e Alegria.

Rua Osni Ortiga

2010-12-13T08:28:00.003-02:00

A rua Osni Ortiga está sendo recapeada com asfalto, sem necessidade. Há mais de 15 anos, a comunidade vem reivindicando passeio e ciclovia na Lagoa, ao longo desta via, e somente o caminho dos carros é “arrumado”(?). Esta via é uma das mais perigosas de Floripa pelo excesso de velocidade que os motorizados imprimem, resultando em várias vítimas, algumas fatais, inclusive tendo uma parte conhecida como Curva da Morte. Pedestres, ciclistas e cadeirantes mais uma vez são desconsiderados totalmente. Temos que devolver a cidade para as pessoas. As cidades foram feitas para as pessoas e não somente para os carros.

Link para o DC online aqui.

Noticia sendo divulgada

2010-12-11T22:28:00.005-02:00

Ciclovia da Osni Ortiga
Já com o projeto aprovado, licenciamento ambiental da FATMA encaminhado, a Ciclovia na Osni Ortiga (Lagoa da Conceição) aguarda apenas a manifestação de uma consulta feita ao Ministério Público Federal e Secretaria do Patrimônio União para enfim dar início às obras.

Notícia divulgada, Boletim Eletrônico do Vereador Renato Geske.

Bicicletada de dezembro.

2010-12-11T22:11:00.003-02:00

Bicicletada de dezembro não pedalou!!! Apenas três participantes apareceram, apesar dos inúmeros ciclistas que passavam e muitos foram convidados. Com o início da chuva optamos por não pedalar.

Apenas quero deixar registrado um agradecimento especial ao Gellea Manutenção de Bicicletas que com sua oficina fechada ainda forneceu e trocou a câmara de ar do pneu de um dos participantes.

Vamos mudar essa realidade?

2010-12-06T00:54:00.005-02:00

A Bicicleta pode não ser a solução mas, com certeza é grande parte dela. Ciclovias e ciclofaixas são, necessárias para que uma grande parte de nossa Sociedade, que tem medo no trânsito (dos "MALtoristas"), utilize mais as Bicicletas.

Bicicleta é saúde para o usuário e para a cidade de Floripa.

CICLOVIA NA LAGOA JÁ!

Clique aqui=> Bicicletada da Lagoa de dezembro.

ACESSO À PRAIA E O VILAS DO PORTO

2010-12-03T11:36:00.003-02:00

Um dos graves problemas causados pelo aumento desordenado da população e dos condomínios fechados é que acarretam dificuldades, e até impossibilidades, ao livre acesso à praia, direito assegurado a todos pela Constituição Federal.

Em 1997, quando começou a construção do Condomínio Vilas do Porto, devido as inúmeras irregularidades, o Ministério Público Federal instalou um Procedimento de Ajuste de Conduta para tentar regularizar o empreendimento. Ao final foi firmado um TERMO DE AJUSTAMENTO DE CONDUTA – TAC – que, entre outras obrigações, o Condomínio tomaria as devidas providências para manter livre acesso às trilhas históricas que levam às dunas e ao mar da Joaquina “com o cercamento do empreendimento com toras de madeira, seguindo o mesmo padrão do loteamento limítrofe ao imóvel em questão, de modo a não obstar o acesso público”.

Ou seja, deveria construir uma trilha por dentro do Condomínio cercada de tora de madeira que assegurasse o livre acesso de todos até as dunas, no final do empreendimento. O prazo para a construção do acesso era para o dia 16/11/1998.

A multa estabelecida no TERMO DE AJUSTAMENTO DE CONDUTA pelo o não cumprimento foi de R$ 1.000,00 (mil reais) por dia. O fato é que o empreendimento foi constituído e, até hoje passados 4.400 dias do prazo, nos é negado o livre acesso às trilhas com muros, portões e vigilância.

A AMPOLA, em 2003, por iniciativa do Anderson (Cinho), encaminhou um abaixo-assinado ao Ministério Público Federal denunciando o não cumprimento do TERMO DE AJUSTAMENTO DE CONDUTA.

Em agosto e setembro de 2009 foram promovidas duas reuniões entre a AMPOLA e o Condomínio Vilas do Porto para um possível acordo. Uma na sede da AMPOLA e outra na sede do Ministério Público Federal. As propostas apresentadas pelos representantes do Condomínio eram absurdas, especialmente, a que propunha que se fizesse um cadastro dos moradores junto à portaria do condomínio que se identificariam com documentos e poderiam passar para a praia, como se ali se constituísse um outro país e que os "estrangeiros", no caso, os demais moradores do Porto da Lagoa, precisavam de cadastramento e passaporte para ali transitarem. Na presença dos Procuradores Federais os representantes do Condomínio asseguram que não pretendiam cumprir com as obrigações assumidas.

Em julho de 2010 o Ministério Público Federal ingressou com a EXECUÇÃO DE TÍTULO EXTRAJUDICIAL que tomou o Nº 5003342-64.2010.404.7200, para obrigar o Condomínio a cumprir o TERMO DE AJUSTAMENTO DE CONDUTA e para cobrar a multa diária pelo seu não cumprimento calculada em R$1.200.948,21 (um milhão, duzentos mil, novecentos e quarenta e oito reais e vinte e um centavos).

O Ministério Público Federal também esta pedindo que a multa seja multiplicada por 10, ou seja, que seja aumentada para R$ 10.000,00 diários, caso o Condomínio continue se negando a assegurar o livre acesso à praia.

O Juiz Federal SERGIO EDUARDO CARDOSO através de despacho deu o prazo de 60 dias para que o Condomínio cumpra integralmente o TERMO DE AJUSTAMENTO DE CONDUTA, ou seja, construa cercamento do empreendimento com toras de madeira de modo a não obstar o acesso público.

Também deu o prazo de 3 dias para que o Condomínio pague a multa de R$1.200.948,21 (um milhão, duzentos mil, novecentos e quarenta e oito reais e vinte e um centavos).

Os prazo já estão correndo. Continuamos atentos.

Bicicletada de dezembro

2010-11-29T09:47:00.008-02:00

Pois então, chegou a Bicicletada de dezembro, a última do ano. Muita coisa aconteceu em 2010, apesar de não ser visível fisicamente.

Estamos acompanhando o "demorado" processo para a implantação da Ciclovia e Passeio ao longo da rua Osni Ortiga, estamos otimistas e vamos continuar até o fim, ou seja, a concretização desta obra.

Vamos pedalar na décima segunda Bicicletada da Lagoa de 2010?

Vamos continuar nos encontrando todo segundo sábado do mês, exercendo uma atividade saudável para a cidade e para nós mesmos?

Vamos incluir mais a Bicicleta em nossos deslocamentos diários ou quase diários?

Neste sábado dia 11 estaremos no ponto de encontro em frente a sede da AMPOLA na rua Laurindo Januário da Silveira nº 5500 no Porto da Lagoa, concentração às 14h45min e a partida do pedal 15h.

Pedalada em ritmo de passeio, respeitando os limites físicos de cada participante e as regras de trânsito, fazendo assim uma atividade segura para todos.

Atentado à Lagoa

2010-11-22T13:43:00.004-02:00

Carta escrita e publicada na coluna, no blog do Jornalista Carlos Damião (post original aqui)

Atentado

Diz a moradora: “Resumindo, nossa lagoa formosa está cada dia mais feia, com casas e prédios tomando conta do verde e das áreas mais arborizadas, buracos nas ruas e calçadas, sem falar da falta de ciclovia que vejo como um crime, um atentado à população que gostaria de manter a qualidade de vida que nos foi dada pela natureza”, observa.

Bicicleta Dourada

2010-11-14T13:27:00.004-02:00

Vamos pedalar mais,
vamos usar mais a Bike.
Vamos deixar o dia dourado ...
Foto de Sérgio Leães Aspar.

Bicicletada de novembro ...

2010-11-14T11:33:00.007-02:00

Para ver as fotos, um relato fotográfico, clique AQUI.

... penúltimo mês do ano e a penúltima Bicicletada do ano. Sábado de sol com temperatura bastante agradável, dia propício a uma bela pedalada. 14:45 no ponto de encontro e já estavam a postos alguns ciclístas, ainda em pouco número resolvemos esperar mais um pouco. Dois ciclistas foram embora (?) e as 15:15 em doze bicicletas saímos pela Osni Ortiga até o TILAG, conforme decidido entre todos. Seguindo pela rua Osni Ortiga todos em fila pedalamos sem problemas, apesar de muitos MALtoristas impacientes ultrapassarem as Bikes em alta velocidade desrespeitando o CTB que diz em seu Art. 220 que deixar de reduzir a velocidade do veículo (carro) de forma compatível com a segurança do trânsito, ao ultrapassar ciclista é uma infração grave.

Chegamos ao TILAG e como já se tornou praxe, o mesmo estava com motorizados amarrados ao biciletário, que se encontra em "quase estado" de abandono, desestimulando seu uso (quem tem interesse nisso?) Aqui conversamos um pouco e decidimos retornar pelo mesmo caminho, passamos novamente pelo Centrinho da Lagoa que poderia ter menos congestionamentos se muitos motoristas não estacionassem sobre os passeios e em locais proibidos impedindo o trânsito dos demais veículos. Passamos e chegamos novamente na Osni Ortiga, agora pedalando pelo lado da orla da Lagoa com um visual muito bonito mas, por vezes o boom de algas, estragava um pouco a paisagem e com odores desagradáveis, comprovam o descaso com que é tratada a Lagoa, por toda a Sociedade.

Terminamos mais uma Bicicletada, e em grupo temos mais segurança, propiciando um momento de integração entre as pessoas que realizam uma atitude saudável para sí próprios e para a cidade. Um fato muito legal foi a participação das crianças com 8, 9, 9 e 10 anos que pedalaram muito bem, acompanhando adultos e pedalando os 10 Km com muita disposição, comprovando que a Bicicleta é um veículo para qualquer idade e para boas distâncias.

Valeu e até a próxima !

O projeto da Ciclovia está saindo da FATMA e pelas informações recebidas pelo Movimento Ciclovia na lagoa Já dos Vereadores da Câmara Municipal, é que o Prefeito "apontou" a implantação desta ciclovia e outras para o ano que vem. Estamos otimistas e "de olho", a "luta " continua ... CICLOVIA e PASSEIO na LAGOA JÁ, e que em breve a rua Osni Ortiga seja um espaço público seguro para todos !!!

Bicicletada da Lagoa de novembro

2010-11-07T14:18:00.004-02:00

Neste sábado dia 13 de novembro de 2010 apartir das 14h30 na sede da AMPOLA - Associação de Moradores do Porto da Lagoa (Rua Laurindo Januário da Silveira 5500), com a saída pontualmente às 15h, teremos mais uma Bicicletada da Lagoa.

Vamos pedalar por uma lagoa com mais saúde e qualidade de vida e "cobrar" pedalando a implantação da Ciclovia na Lagoa Já.

Bicicletada de outubro

2010-10-09T20:23:00.002-03:00

Ciclovia na Lagoa Já, pedido pintado no chão, não sabemos quem foi mas, sabemos que a comunidade de toda a região, deseja passeio e ciclovia na Lagoa.

A Bicicletada de outubro teve poucos ciclistas, apenas cinco que decidiram então dar a volta no Canto da Lagoa, passando pela Rua Osni Ortiga e no TILAG, Pedalamos 10,8km em 40 minutos, com direito a parada para encher pneus no posto do centrinho da Lagoa.

O Movimento Ciclovia na Lagoa estará, após o dia 12 de outubro. solicitando informações sobre o andamento do processo de licenciamento do projeto da Ciclovia (revitalização da Rua Osni Ortiga) que está na Fundação do Meio Ambiente de SC.

O PROJETO NA FATMA

2010-09-28T07:17:00.001-03:00

clic para ver melhor o documento

Depois de várias idas e vindas o Projeto Básico de Engenharia da Ciclovia da Osni Ortiga encontra-se na FATMA e já iniciou os seus tramites.

O MOVIMENTO CICLOVIA NA LAGOA JÁ esteve no dia 20 de setembro na Secretária de Obras da Prefeitura Municipal de Florianópolis quando finalmente teve a comprovação do encaminhamento correto do projeto e recebeu a cópia do protocolo (acima). O Projeto já havia sido encaminhado sem a documentação completa e tinha sido devolvido.

Agora deveremos procurar os técnicos da FATMA para pedir prioridade nos encaminhamentos das questões pertinentes.

Estamos de olho.

Bicicletada Especial do dia 25set2010

2010-09-26T16:45:00.003-03:00

A galera no encontro da rua Osni Ortiga com Av. das rendeiras.

O percurso realizado, foi a volta ao Canto, com 10,93km, solicitado pelos participantes.

Uma parada onde alguns pararam p/ comer e beber algo no centrinho da Lagoa

Esta foi a última atividade prática da Semana da Mobilidade Sustentável, demonstrando que a CICLOVIA da rua Osni Ortiga é fundamental nesta questão. O Movimento está acompanhando e reivindicando a implantação da CICLOVIA e PASSEIO ao longo da orla da Lagoa.

Semana da Mobilidade Sustentável Floripa 2010

2010-09-26T08:18:00.003-03:00

Educar>sensibilizar>conscientizar>Qualidade de Vida

Pedalada na Semana da Mobilidade Sustentável

2010-09-20T08:51:00.006-03:00

Nesta semana temos diversas atividades na cidade para melhorar a Mobilidade Urbana da Cidade. A programação completa podemos ver no site da ViaCiclo, clicando aqui.

Sábado dia 25 temos uma pedalada aqui na Lagoa. Saindo as 15h do mesmo local das tradicionais Bicicletadas, próximo ao trevo do canto, na sede da AMPOLA na rua Laurindo Januário da Silveira nº 5500.

Uma pedalada em ritmo de passeio, para em grupo pedalar e "descobrir" as vantagens de se utilizar a Bicicleta nos deslocamentos urbanos.

Mas nem tudo está pronto, nossa "luta" é pela rápida e urgente implantação do Passeio e Ciclovia ao longo de toda a orla da Lagoa, principalmente na rua Osni Ortiga.

Vamos pedalar?

A participação é livre e de responsabilidade de cada um. Todas as regras de trânsito são seguidas e assim teremos segurança durante toda a Bicicletada.

Saindo no Jornal de Bairro

2010-09-16T06:46:00.002-03:00

setembro 2010

2010-09-04T09:13:00.006-03:00

Neste mês teremos a nossa tradicional Bicicletada da Lagoa, dia 11 de setembro, segundo sábado do mês, saíndo as 15h do pátio da AMPOLA, rua laurindo Januário da Silveira nº5500 ao lado da Igreja do Porto da Lagoa.

Junto da Semana da Mobilidade Sustentável no sábado dia 25 vamos ter mais um Passeio Ciclístico para reivindicar a Ciclovia e Passeio ao longo da rua Osni Ortiga e também exercer uma atividade física saudável para o Bairro e para cada participante.

O projeto da ciclovia foi encaminhado à Fundação do Meio Ambiente para os tramites necesssários mas, com um problema na assinatura em uma ART (Anotação de Responsabilidade Técnica) o mesmo retornou para a PMF. No dia 3 de setembro o Movimento esteve junto do Secretário de Obras e que se comprometeu após o feriado de sete de setembro protocolar o "Projeto de Revitalização da orla da Lagoa da Conceição- Trecho rua Osni Ortiga" (imagem aqui no post) na Fundação do Meio Ambiente (FATMA).

Bicicletada de agosto/2010

2010-08-20T20:30:00.002-03:00

As fotos da Bicicletada de agosto podem ser vistas aqui.

Fotos do Fabiano, clique neste X.

Fotos do Vinicius, clique neste X.

Fotos do Daniel, clique neste Z.

Bicicletada de agosto

2010-08-08T18:37:00.007-03:00

Pois é ! O segundo sábado está chegando.

É agora dia 14 de agosto,

BICICLETADA saindo as 15h.

Sede da AMPOLA na rua Laurindo Januário da Silveira nº5500.

Vamos lá galera!

Pedal em ritmo de passeio, aberto a qualquer pessoa com qualquer bicicleta. Momento de pedalar em grupo reivindicando a implantação da Ciclovia e passeio por toda a extensão da rua Osni Ortiga.

A Bicicletada é um momento das pessoas em grupo e por livre vontade, realizar uma atividade saudável para sí e para a cidade onde vivem.

Passeio Ciclístico.

2010-08-05T08:29:00.002-03:00

1º Passeio Passeio Ciclístico Floripa Shopping.

15 de agosto as 10h saindo do estacionamento do shopping.

Inscrições gratuítas na loja Centauro no próprio shopping.

Caso chova o evento será transferido.

Musica da rua !

2010-08-04T11:11:00.003-03:00

Artista de rua, Plá, em Curitiba, cantando "para andar de bicicleta tem que ter moral" ... hehehe

Link aqui.

LANÇAMENTO DA CAMPANHA EM DEFESA DO CAMPO DO PALMERINHAS DO PORTO DA LAGOA

2010-07-28T18:55:00.005-03:00

Luiz do Vt Canto, Lito do Palmerinhas, Filhinho do Cruz de Malta, Ricardo do Lagoa, Dica do VT Canto, Luciano da Associação dos Clubes de Futebol Não profissionais de Florianópolis e Moura Ferro do Palmerinhas.

Em meados de 1960, antes da chegada da energia elétrica ou mesmo do asfalto, época em que a Rodovia Vereador Osni Ortiga não passava de uma precária picada para animais, a comunidade do Porto da Lagoa já utilizava a área onde hoje é o Campo do Palmerinhas para as tradicionais peladas.

E foi assim que, em 1962, o Sr. Manoel Hermenegildo Bittencourt, doou a área para a comunidade do Porto da Lagoa, que através dos seus representantes fundaram a Sociedade Esportiva Palmeiras. O estádio hoje é um exemplo na região e isto se deve muito àqueles que não pouparam esforços para realizar o sonho de ter e manter uma área de lazer para a comunidade.

Passados vinte e sete anos de posse mansa e pacífica daquela área, em no dia 07 de dezembro de 1987, o empresário Walnei Medeiros invadiu o campo com vários homens, máquinas e tratores, e se dizendo proprietário da área, começou a destruir tudo o que encontrava pela frente. Só parou no momento que toda a comunidade do bairro foi ao local, disposta a defender à força sua área de lazer.

Expulsos os invasores iniciou a batalha jurídica que já dura mais de 22 anos e pode encerrar a qualquer momento com a perda do estádio do Palmerinhas e da comunidade.

Os recursos jurídicos dos Palmerinhas e da comunidade estão se esgotando e há o risco concreto de uma hora para outra ser efetivada ordem judicial para entrega do estádio.

Para estudar a situação e alternativas jurídicas, legais, de resistência e luta a Associação dos Moradores do Porto da Lagoa – AMPOLA -, as agremiações esportivas do VT Canto, o Arc Lagoa – da Lagoa da Conceição – SC-, a Associação Cruz de Malta e a Associação dos Clubes de Futebol Não Profissionais de Florianópolis e da Sociedade Esportiva Palmeiras resolveram lançar a CAMPANHA EM DEFESA DO CAMPO DO PALMERINHAS DO PORTO DA LAGOA.

A CAMPANHA será oficialmente lançada no dia 15 de agosto próximo, no Barracão da igreja de Pedras do Rio Tavares, Rua Antonio Luiz Moura Gonzaga,SN - Rio Tavares, às 13h30m, onde estará recebendo aderentes e apoiadores e simpatizantes da causa.

Paralelamente ao lançamento da CAMPANHA estará sendo realizado um bingo para angariar fundos para as entidades mencionadas.

O MOVIMENTO CICLOVIA NA LAGOA JÁ manifesta irrestrito apoio à CAMPANHA e se fará presente em seu lançamento.

De bicicleta rumo ao altar

2010-07-25T09:08:00.002-03:00

25 de julho de 2010 | N° 8877

CAPA

De bicicleta rumo ao altar

Se casal que pedala junto permanece unido, André Vinícius Mulho da Costa, 24 anos, e Ana Carol Vivian, 23, têm amor eterno garantido. Recém-casados, eles usam a bike para qualquer deslocamento do dia a dia e mais para os passeios e viagens de final de semana.

Tamanha paixão não poderia ficar fora em uma data pra lá de importante: o dia do casamento da dupla.

– Antes mesmo de programar o casamento, já tínhamos o sonho de ir pedalando – conta Ana Carolina.

E foi o que fizeram. Do Itacorubi até a igrejinha na Cachoeira do Bom Jesus, no Norte da Ilha, seguiram acompanhados dos amigos de pedaladas.

– Com retalhos e sobras desenvolvi um vestido reciclado com um dispositivo que acoplei para que ficasse mais curto na hora de pedalar. Quando cheguei na igreja, soltei e ficou longo – relembra a noiva.

Mas a dupla não foi pioneira na ideia. Milton Carlos Della Giustina também foi na sua bike ao lado da noiva em direção à igreja, lá em 1979.

retirado daqui.

Sair de carro é a última opção

2010-07-25T09:02:00.004-03:00

25 de julho de 2010 | N° 8877

CAPA

Sair de carro é a última opção

Enquanto para alguns a simples ideia de trocar o carro pela bicicleta traz à mente uma porção de inconvenientes – dias de mau tempo, suor, trânsito inseguro –, para outros é o inverso: abrir mão da bike pelo carro se mostra totalmente sem sentido.

– Acho estranho o fato de, sozinha, conseguir mover uma tonelada – diz a bioquímica Hila Rocha.

Com a vantagem de ter armário e vestiário com chuveiro no trabalho, ela só se locomove de bicicleta.

– Nos dias quentes, posso chegar lá, tomar um banho e trocar a roupa por outra mais adequada – diz ela, que tem no carro estacionado na garagem (que apenas o filho dirige, de vez em quando) um adesivo que lembra as advertências em carteiras de cigarro, enumerando quantos gases o carro emite e os males que isto pode causar ao meio ambiente.

Para o deslocamento, o trânsito lento das grandes cidades é outro ponto extra para a bike. Hila afirma que, dependendo da rua e dos horários, a bicicleta é mais rápida que o carro.

– Faço tudo de bike. Além de trabalhar, vou ao cinema, jantar fora e até pra barzinhos de bicicleta. Em alguns lugares as pessoas acham estranho, parece que sou uma aberração. Mas em outros, sinto muita receptividade.

Ela conta que outro dia foi jantar com a filha em um restaurante japonês que tinha manobrista.

– Ele que “estacionou” e depois buscou a bike para mim. Foi muito engraçado – conta a bioquímica.

Além de não emitir os gases prejudiciais ao meioambiente, que os automóveis jogam na atmosfera, as bikes ainda ocupam menos espaço territorial, um aspecto bem importante em cidades que precisam destinar cada vez mais área para ocupação humana e menos para o cultivo do verde.

O mais recente apelo em nome da bike é a possibilidade de manter a elegância sob duas rodas. Talvez por isso o número de mulheres adeptas do uso da bike esteja aumentando. Nos passeios noturnos organizados pela ONG ViaCiclo - Associação dos Ciclousuários da Grande Florianópolis, a maioria dos participantes é do sexo feminino, que têm um perfil diferenciado.

– São mulheres que se preocupam com a saúde e não dispensam o batom, por exemplo – diz Milton.

É o caso da arquiteta Ana Paula Beszczynski, de Blumenau. Ela usa o veículo para todos os deslocamentos.

– Só uso ônibus em dias de chuva. Vou à padaria, ao mercado, ao barzinho e até às reuniões de trabalho.

Retirado daqui.

Bicicleta combina com elegância

2010-07-25T08:57:00.001-03:00

25 de julho de 2010 | N° 8877

CAPA

Bicicleta combina com elegância

Quer saber qual é a último acessório fashion na Europa? Bicicleta. Sim, ela, que já esteve na moda no final do século 19, voltou renovada: agora ela é uma sustentável, econômica e inteligente alternativa ao carro. Tão na moda que originou até outro termo para a nova onda: o cycle chic.

O movimento surgiu em 2006 na Dinamarca, onde foi criado o blog Copenhagen Cycle Chic. A ideia era mostrar como as pessoas se vestiam para andar de bicicleta na capital mundial do ciclismo. Desde então, surgiram vários blogs do gênero por todo o mundo, mostrando que é possível aliar moda e pedais. O termo “cycle chic” foi criado pelo blogger Mikael Colville-Andersen para o site. Ao lado de Marie, sua parceira, Mikael percorre Copenhagen e flagra os ciclistas mais fashions que desfilam pelas ruas da cidade, fazendo uma espécie de editorial de moda sobre duas rodas. Colville-Andersen já foi chamado de “The Sartorialist” (blog de street style mais conceituado do planeta) em duas rodas.

Desde 2006, quando o blog começou, muitos outros sites do gênero surgiram por todo o mundo, mostrando que é possível aliar moda e pedais. Nessas imagens, nada de ciclistas vestidos com roupas coladinhas (constrangedoras para grande parte dos homens), como leggings, ou largonas, como os abrigos.

A ideia sustentada pelos seguidores do movimento é a de que é possível pedalar com suas roupas do dia a dia, de acordo com a sua personalidade e, claro, com a ocasião.

Até mesmo de vestido, saia, terno e (porque não?) os desejáveis pares de sapato Louboutin é possível pedalar com estilo.

Aqui no Brasil, o movimento também teve eco. São Paulo, Curitiba e Porto Alegre são algumas das capitais que já contam com grupos de cycle chic, onde meninas divulgam ações em que defendem o uso da bicicleta com elegância.

Alinhada com os preceitos da onda, a estilista Ana Carol Vivian montou com o marido, André Costa, o site Pedarilhos, onde divulgam ideias de reciclagem e ecologia, entre outros temas.

– Para pedalar no dia a dia não precisa vestir aquelas roupas coladinhas. É possível usar as mesmas roupas que você usa para trabalhar ou estudar – defende a estilista, que se desloca para o trabalho de calça jeans e sapato, sob duas rodas.

Retirado daqui.

Elas vão de Bicicleta.

2010-07-25T08:32:00.003-03:00

25 de julho de 2010 | N° 8877

CAPA

Elas vão de bike

Para a padaria, para o trabalho, para o barzinho. Elas se deslocam pela cidade de bike. São meninas urbanas que, trocando quatro por duas rodas, lideram um movimento que une prazer, saúde, sustentabilidade e elegância.

Sensação de liberdade, cabelos ao vento e interação com as belezas da cidade, sem falar na endorfina que é liberada quando nos exercitamos e que eleva o humor e induz ao relaxamento são todos bons motivos para pedalar, elencados pelas próprias ciclousuárias.

A estilista Ana Carol Vivian diz que nota uma melhora clara no humor.

– Para mim, pedalar é um momento de prazer que tenho no meu dia a dia. Quando está chovendo e resolvo ir para o trabalho de ônibus, sempre acabo me arrependendo – conta.

Ana Carol e o marido são donos do projeto Pedarilhos, que, entre outras ações, vende utilitários e vestuário diferenciado para pedalar.

Além de saúde e bem-estar – benefícios que qualquer atividade física promove – a sustentabilidade é um dos mais recentes convites ao uso da bicicleta.

– Dos anos 1970 para cá a bicicleta teve bastante variação de popularidade, com sobe e desce no uso. O movimento mais recente, ligado ao veículo, é o apelo sustentável internacional – destaca o presidente da Organização não-governamental Viaciclo, Milton Carlos Della Giustina, ciclousuário há 40 anos.

Quem ainda pensa que o vestuário para pedalar só tem a ver com roupas justas, como leggings, ou largadonas, como os assexuados abrigos, está por fora. Movimentos internacionais, como o cycle chic já têm repercussão no Brasil, com grupos em São Paulo, Curitiba e Porto Alegre, que defendem o uso de roupas do cotidiano.

Retirado do DC, original aqui.

Charge

2010-07-20T12:30:00.002-03:00

Charge publicada no DC de hoje, link aqui.

De Bicicleta ao Trabalho

2010-07-12T10:36:00.001-03:00

Bicicletas para as Pessoas

2010-07-12T10:25:00.001-03:00

Bicicletada com chuva...(?)

2010-07-10T16:19:00.005-03:00

A Bicicletada de julho foi adiada para outra oportunidade, os participantes presentes resolveram "cancelar" a pedalada devido a chuva que começou minutos antes da partida (e um pneu furado!). Na verdade não era esperada chuva e todos (foto tirada as 15:15h) não vieram com o vestuário adequado. Em outros sábados quando todos vieram com suas "capas" a Bicicletada aconteceu. É como dizem; "Sempre há uma primeira vez" e hoje foi nossa primeira vez "despreparados" para a chuva.

De qualquer forma as Bicicletas continuam seu caminho.

Até a próxima, então!

Bicicletada de julho

2010-07-10T09:01:00.000-03:00

Dia 10 de julho de 2010, segundo sábado do mês.

Dia da nossa tradicional Bicicletada.

Vamos pedalar em grupo reivindicando o Respeito ao Ciclista,

exercendo uma atividade muito saudável

para a cidade e para nosso corpo.

Vamos juntos continuar na Luta

pela implantação de Ciclovias/Ciclofaixas

para que tenhamos segurança ao transitar

pela Rua Osni Ortiga e por toda a região.

Concentração 14:30h e saída pontualmente 15h

Rua Laurindo Januário da Silveira n5500 (Trevo do Canto da Lagoa)

Bicicletada em ritmo de passeio (aproximadamente 11km)

acessível a para qualquer pessoa e com qualquer Bicicleta,

sempre respeitando o límite físico das crianças e

de todos os participantes.

Capacete não é obrigatório e sim RECOMENDADO!

Noticia Publicada

2010-07-09T23:04:00.002-03:00

Texto retirado daqui: http://www.renatogeske.com.br

Notícia Postado em 09/ 07/ 2010

No último dia 06, o Vereador Renato Geske esteve reunido com o Engenheiro Luiz Américo, da Secretaria Municipal de Obras, e com integrantes do Movimento “Ciclovia na Lagoa Já” para verificar o andamento do projeto de implantação da Ciclovia na Avenida Osni Ortiga, na Lagoa da Conceição. O memorial descritivo já foi finalizado com o orçamento de R$ 3.011.641,19 (três milhões, onze mil, seiscentos e quarenta e um reais e dezenove centavos). Segundo Renato, o financiamento desta obra será realizado junto ao PRODETUR SUL/SC – Programa de Desenvolvimento Integrado de Turismo em SC, e o próximo passo será a solicitação do licenciamento ambiental. E para continuar o movimento em busca da implantação da ciclovia, acontecerá mais uma Bicicletada em ritmo de passeio neste sábado, 10 de julho, às 15h, com saída do Pátio da AMPOLA (Rua Laurindo Januário da Silveira – Trevo do Canto da Lagoa). Participe dessa mobilização que reivindica mais respeito e segurança aos ciclistas.

Pedal Noturno

2010-07-06T19:38:00.004-03:00

Olha aí pessoal do Porto da Lagoa e região;

Está tomando forma o "Pedal do Porto".

Toda sexta-feira saindo as 20h da esquina da Servidão Maria Isabel Pires com Rodovia Antônio Luiz Moura Gonzaga SC-406, no Porto da Lagoa, próximo ao trevo do Canto da Lagoa (entre os pontos de ônibus 19 e 20).

Pedal em ritmo de passeio, preferencialmente com destino ao sul da ilha, por se tratar de trajeto plano, mas nada impede que em acordo com os participantes presentes o percurso seja alterado.

RECOMENDA-SE o uso de capacete e "quase" obrigação de cada ciclista utilizar iluminação, refletivos obrigatórios das Bicicletas (ver quadro acima) e roupas claras. Convém levar câmara de ar reserva, bomba de encher pneu, ferramentas, se tiver um celular e um "dinheirinho" para qualquer eventualidade.

Não esquecer o bom humor, alegria e disposição para pedalar,

realizando uma atividade saudável e prazerosa entre amigos!

Lembrando que a participação é livre e de responsabilidade de cada um.

Andamento/Implantação da Ciclovia

2010-07-06T18:02:00.004-03:00

Memorial Descritivo - Projeto Básico de Engenharia - junho 2010

No dia 06 de julho de 2010 pouco antes das 16h o movimento Ciclovia na Lagoa Já e o Vereador Renato Geske, foram recebidos na secretaria de Obras pelo Eng. Luiz Américo para acompanhar o andamento da implantação da Ciclovia na rua Osni Ortiga.

O Memorial descritivo está pronto e a promessa de encaminhar o mesmo para a Fundação do Meio Ambiente na segunda-feira dia 12 de julho.

Para sua viabilização o orçamento foi lançado/incluído junto ao PRODETUR SUL/SC.

Correndo dentro do previsto, em seis meses esta etapa estará sendo concluída, para que início de 2011 possam ser iniciadas as obras para implantação da Ciclovia na rua Vereador Osni Ortiga.

Bicicletada do segundo sábado de junho

2010-06-14T20:29:00.005-03:00

Sábado de Sol, com temperatura "agradabilíssima" para pedalar ao lado da nossa Lagoa da Conceição.

15:15h a pedalada teve seu início, mesmo com poucos participantes esta Bicicletada foi Internacional com Brasil, Itália e Austrália pedalando pela Osni.

Chegando no centrinho decidimos tomar um café e papear um pouco.

Para depois retornar pelo Canto em um percurso de 10.3 km.

Poucos ciclistas, muito visual, um belo sábado de Sol.

Valeu !

BICICLETADA DOS NAMORADOS

2010-06-08T11:39:00.003-03:00

Sábado, 12 de junho, além do dia dos namorados é dia da nossa tradicional bicicletada na Osni Ortiga, com partida às 15h do pátio da AMPOLA.

Não temos notícias da Prefeitura sobre andamento no projeto da ciclovia da Osni Ortiga. Silêncio total. Um absurdo. Temos que voltar a pensar sobre o que fazer para obrigar a Prefeitura a cumprir com seus compromissos e obrigações com os moradores do Porto da Lagoa.

Estaremos também vendendo camisetas do Movimento Ciclovia na Lagoa Já.

Então todos lá e convide seu namorado, namorada, para participar e lutar juntos pelos nossos direitos.

O Movimento está participando e ajudando.

2010-05-16T17:27:00.003-03:00

Em 2010 diversas organizações de Florianópolis, aproveitando experiências bem sucedidas de anos anteriores, realizarão uma ampla programação para a reflexão, o debate e a prática da mobilidade sustentável na nossa cidade.

A "Semana da Mobilidade Sustentável e Dia Sem Carros Florianópolis 2010" ocorrerá entre 20 e 25 de setembro de 2010, contendo, no dia 22 de setembro, programações alusivas ao Dia Mundial Sem Carros.

Mais informações clique aqui.

Abaixo Assinado

2010-05-10T12:01:00.002-03:00

Abaixo-Assinado;

Pela inclusão da mobilidade ciclística no Plano Diretor de Florianópolis:

http://www.abaixoassinado.org/abaixoassinados/5744

Clique sobre o link acima para assinar!

Feliz dia das Mães.

2010-05-08T20:53:00.003-03:00

Um excelente domingo para todas as Mães !

BICICLETADA DAS MÃES

2010-05-03T14:06:00.001-03:00

Dia do Pedal / SESC

2010-05-03T09:19:00.010-03:00

O Movimento Ciclovia na Lagoa Já, esteve presente neste primeiro de maio no Dia do Pedal promovido pelo SESC. Durante a apresentação no palanque com informações ao microfone das atividades, foi feito o agradecimento a participação do "movimentociclovianalagoajá.blogspot.com", assim mesmo, convidando a todos a acessar nosso blog.

Ajudamos no que foi possível, principalmente durante o Passeio Ciclístico acompanhando junto com a Guarda Municipal de São José aos mais de duzentos ciclistas e seus veículos que pedalaram na Av. Presidente Kennedy, pela região e claro no local do evento na BeiraZé.

Pouco antes do passeio o representante do Movimento, participou de uma "provinha" de equilíbrio sobre a Bicicleta e saindo "vitorioso" recebeu um brinde como prêmio. Estarei disponibilizando o mesmo em uma das Bicicletadas, de todo segundo sábado do mês, que sai as 15h da sede da AMPOLA no Porto da Lagoa. Encontramos muitos ciclistas que tem participado também nas Bicicletadas do Movimento.

Foi um "pedal bem legal"

em um belo sábado de sol !

Fotos do Daniel aqui.

PL 534/07 - Mobilidade Ciclistica

2010-04-30T09:06:00.002-03:00

Amigos do Pedal

Semana passada enviei email solicitando apoio para que fosse enviado email aos Deputados Catarinenses.

Desta vez agradecer, pois sei de alguns remeteram, e isto fez a diferença, foi citado na tribuna, nossa mobilização, mostrou que temos usuários conscientes e isto leva a melhoria das condições para que outros também possam usar a bicicleta.

Obrigado a todos que fizeram, e aos que não puderam para se conscientizarem que a luta e as conquistas são de todos, noutras sua participação serão importantes, nossa união tem força.

Parabéns a todos nós, agora temos Lei para regular a mobilidade ciclística em Santa Catarina. (veja abaixo).

Della

Caríssimos/as,

Ainda vamos escrever uma notícia mais detalhada (quando a Lei ganhar número), mas antes disso precisamos informar que agora Santa Catarina tem uma Lei para regular a Mobilidade Ciclística.

Hoje a Assembléia Legislativa de SC derrubou o veto do Governador Luis Henrique ao PL 534/07.

Nós, da ViaCiclo, estamos muito felizes e realizados, após anos de luta, pela aprovação do texto.

Agradecemos ao Deputado Pedro Uczai, que apresentou o PL, e à sua competente equipe.

Esperamos que essa vitória sirva de estímulo para a organização dos ciclistas em torno dos seus direitos.

Vejam fotos da sessão em http://2.gp/umf

saudações,

andré soares
viaciclo

Camiseta do Movimento

2010-04-29T13:34:00.003-03:00

Camiseta do Movimento.

Participe, adquira a sua e ajude a divulgar e a lutar pela Ciclovia na Lagoa. Um espaço público para pedestres e ciclistas poderem ter um mínimo de segurança nos deslocamentos pela rua Osni Ortiga e pela regiâo da Lagoa da Conceição.

Primeiras 100 camisetas estarão no dia 13 de maio, segundo sábado, na da Bicicletada da lagoa. Venha pedalar em grupo, conhecer a Lagoa por um novo ângulo, veja ela de cima de uma Bicicleta.

Certamente vais querer repetir muitas vezes está maravilhosa experiência de pedalar ao longo da nossa Lagoa.

Artigo sobre Mobilidade Urbana em Florianópolis.

2010-04-22T20:00:00.006-03:00

Clique aqui para ir ao link da Revista.

Clique sobre este texto para ir ao site do MobFloripa.

Entrega do segundo lugar

2010-04-16T06:45:00.002-03:00

Desde o dia da seleção dos desenhos do I Concurso do Movimento Ciclovia na Lagoa Já, tenho tentado contato com a segunda colocada, sem sucesso e assim sendo seu prêmio foi entregue no estabelecimento comercial de sua mãe, por isso ficamos sem a foto desta. Mesmo assim cabe aqui uma curiosidade, este desenho foi um dos primeiros a serem recebidos pelo Movimento, meses atrás.

Parabéns pelo desenho Carolina.

Informativo

2010-04-13T14:56:00.003-03:00

Mural no interior da Escola, com os desenhos vencedores.

Hoje dia 13 de abril, no início das aulas do período vespertino o Movimento Ciclovia na Lagoa já foi até a sala onde estuda a Gloria Beatriz para entregar seu prêmio pelo terceiro lugar no Concurso de desenho do Movimento.

A curiosidade fica pela premiação, afinal o Primeiro e Terceiro lugar, foram para alunos da EBM Henrique Veras,

PARABÉNS para as duas ARTISTAS !

"Frases"

2010-04-11T07:57:00.006-03:00

Algumas frases escritas pelos participantes do I Concurso de Desenho Ciclovia na Lagoa Já:

"Eba, fizemos a ciclovia, ciclovia na Lagoa"

Matheus 7 anos.

"Eu queria que existisse um lugar para as pessoas poderem andar com sua Bicicleta"

Letícia 3o série.

"Ciclovia na Lagoa, Ciclovia, Ciclovia?"

Joana 9 anos

"Prefeito inaugura ciclovia"

Carolina 9 anos

"Ciclovia na Lagoa para pedalar de qualquer jeito já"

Hortência 11 anos

"Ciclovia na Lagoa Já"

Brian 9 anos

"Faixa de ciclismo!"

Carlos 11 anos

"Hoje, estrada livre para Bicicletas, proibido carros"

Camila 9 anos

"Ajudem na ciclovia, começando uma ciclovia"

Moacir 11 anos

Todos querem um espaço para poder andar com segurança com suas Bicicletas, muitos querem a Ciclovia para seu deslocamento diário.

CICLOVIA NA LAGOA JÁ

Resultado do I Concurso de Desenho do Movimento Ciclovia na Lagoa Já.

2010-04-10T19:22:00.011-03:00

Terceiro lugar Gloria Beatriz, 8 anos.

Segundo lugar, Carolina Cotta de 9 anos.

Primeiro lugar Ana Luiza, 9 anos.
Um dos Representantes do Movimento Ciclovia na Lagoa Já,
Biól. Daniel entrega a bicicleta full suspension
para Ana Luiza que ficou muito feliz com seu prêmio.

Foto: Gilson Ruiz

A Bicicletada aconteceu mesmo com chuva, mas em virtude da mesma a maioria dos participantes acabou não comparecendo. Os ciclistas presentes saíram as 15:20 para pedalar e a única água que encontraram foi aquela que estava acumulada no chão na forma de poças d'água, com sorte não choveu durante a Bicicletada. Percorremos toda a rua Osni Ortiga e uma volta pelo centrinho da Lagoa retornando ao ponto de partida na sede da AMPOLA.

Uma comissão formada pelos Designers Gilson Ruiz e Daniana Corrêa Ruiz, a Advogada Juliana Michel, a estudante Zara Costa, o Biólogo Daniel Costa e Fabiano Faga do Bicicleta na Rua, fizeram a seleção em três etapas com a presença dos ciclistas que participaram da Bicicletada. Numa primeira etapa oito desenhos foram selecionados, destes restaram cinco desenhos e na terceira a escolha dos três vencedores. Foi uma decisão bastante difícil mas unânime e todos os desenhos estão de parabéns. O que mais chamou a atenção é o desejo expresso em todos, na busca pela implantação da Ciclovia, espaço público inexistente na região, muitos desenhos refletem o "medo"e a insegurança pela falta desta.

O primeiro lugar foi para o desenho da Ana Luiza de 9 anos moradora e nascida na Lagoa da Conceição. Ela levou para casa uma Bicicleta full suspension doada ao Movimento Ciclovia na lagoa Já, pelo Biólogo Daniel de A. Costa, revisada pelo Gellea Manutenção de Bicicletas do Porto da Lagoa e uma pasta do The Language Club escola de idiomas.

O segundo lugar foi para a Carolina Cotta de 9 anos e moradora do Porto da Lagoa. Ela ganhou um capacete oferecido pelo Cicle Fernando do Rio Tavares e uma sacola do The Language Club escola de idiomas.

O terceiro lugar foi para Gloria Beatriz de 8 anos, moradora do Canto da Lagoa. Ela ganhou uma fita antifuro para pneu de bicicleta, um selim oferecidos pelo Movimento Ciclovia na Lagoa Já e uma sacola do The Language Club escola de idiomas.

Fotos podem ser vistas clicando no X

O Movimento Ciclovia Na Lagoa Já agradece a todos os participantes e comunica que seus desenhos em breve e gradativamente, conforme as Bicicletadas e Passeios forem acontecendo estarão aparecendo no Blog do Movimento divulgando a luta pela ciclovia. Fiquem de olho no blog.

10 ABRIL - 1 ANO DO MOVIMENTO CICLOVIA NA LAGOA JÁ

2010-04-01T11:53:00.000-03:00

I Fórum das Américas de Mobilidade nas Cidades

2010-03-29T08:08:00.004-03:00

O Movimento esteve presente no fórum das Américas de Mobilidade nas Cidades e acompanhou junto do Blog Bicicleta na Rua a entrevista ao Prefeito de Florianópolis Dário Berger:

Original aqui

Dário Berger, prefeito de Florianópolis, participou da cerimônia de abertura do I Fórum das Américas sobre Mobilidade nas Cidades, realizado na capital catarinense entre os dias 22 e 24 de março deste ano. Após discursar para os participantes, ele nos concedeu a seguinte entrevista, transcrita integralmente abaixo.
Como você prevê que estará a questão da mobilidade em Florianópolis ao final da sua gestão?
Eu diria que substancialmente melhor, mais ampliada do que quando eu evidentemente assumi a Prefeitura. Sabe que nós construímos o Elevado do Itacorubi, o Elevado de Campinas, estamos construindo agora o Elevado do Trevo da Seta e vamos construir o Elevado do Rita Maria, que são gargalos importantes e fundamentais de congestionamento que provocam enormes filas. Além disso, nós estamos investindo na mobilidade urbana como conceito de cidade, entendeu? Não é só a construção de elevados. Nós estamos pensando no pedestre, melhorando as calçadas para as pessoas caminharem, nós estamos investindo em ciclovias, para ter um novo meio de transporte alternativo, e nós estamos pensando em um outro modal de transporte urbano, que seria o metrô de superfície, que está sendo estudado e que, mais cedo ou mais tarde, terá que ser implantado. Além disso, nós estamos revitalizando os principais balneários com essa infraestrutura, proporcionando, assim, maior conforto e maior segurança em praticamente a cidade inteira.
Quais ciclovias você acredita que serão, de fato, implementadas em Florianópolis nos próximos anos?
Bem, hoje eu acabei de inaugurar a ciclovia do Campeche que liga o Rio Tavares. Mas agora nós vamos fazer a terceira pista da SC-405, que liga o Trevo da Seta até o Rio Tavares. A partir desse momento será construída também uma nova ciclovia. Então você vem do Campeche até o centro da cidade por um sistema alternativo de ciclovia, porque você pega a Via Expressa Sul, que já existe a ciclovia, e vem até o centro da cidade por uma ciclovia, liga com a Beira-Mar. Você pode observar que a Beira-Mar está completamente em obras, nós estamos fazendo todo o enrocamento, vamos ampliar as calçadas e vamos remodelar a ciclovia. Além disso, nós temos projetado todas as nossas rotas de tal forma que possam obedecer à pavimentação da rua, ao melhoramento da rua, mas também com as calçadas e com as ciclovias. Acho que nós estamos avançando bastante, acho que demos um primeiro passo e, daqui para frente, essa questão da mobilidade observada mais como um desenho urbano, e não só como a criação de novas ruas para veículos. A nossa prioridade tem sido também colocar as pessoas em primeiro lugar em detrimento dos motores e dos veículos.
A ciclovia da Bocaiúva foi inaugurada há quase um ano. Ela, ainda hoje, não foi finalizada e volta e meia é difícil você passar por ela, justamente porque volta e meia há carros estacionados lá. A ciclovia do Rio Tavares ainda tem alguns postes no meio do caminho. Você pode falar o vai ser melhorado nas ciclovias e sobre a Osni Ortiga, falar na Osni Ortiga e no Itacorubi, que já devia ter saído no começo do ano?
Bem, a Osni Ortiga é um obra extremamente importante, uma reivindicação antiga, e a minha opinião é que nós temos que, em primeiro lugar, fazer é uma nova ponte na Lagoa da Conceição, de tal maneira que nós possamos oxigenar a lagoa pequena, porque a lagoa pequena tem só um canalzinho ali que a alimenta, que tem provocado grandes prejuízos à fauna e à flora daquela região. Concomitantemente com isso, nós temos um projeto de acesso alternativo à Avenida das Rendeiras para a Joaquina. E também temos já o projeto concluído da ciclovia da Osni Ortiga. Infelizmente, não existe recurso para que a gente possa fazer tudo ao mesmo tempo. Se nós tivéssemos essa possibilidade, meu desejo era que eu pudesse fazer todos esses projetos, implantar de uma forma imediata e bastante rápida. Mas, como você pode ver, a cidade está em constante transformação. Se você observar, na Avenida Hercílio Luz se criou um espaço urbano completamente diferente, mais aprazível, inclusive agora passa a ser uma alameda cultural. Se você vai para Canasvieiras, o centro de Canasvieiras foi todo remodelado também, com ciclovia, com calçadas e com passeio. Se você vai para Ingleses também. Se você agora vai para Cacupé, Santo Antônio e Sambaqui nós estamos também reconstruindo todos os nossos principais balneários. E evidentemente que temos um longo caminho a percorrer. E a outra questão que você me diz o seguinte. Ainda existem carros que estão estacionando em cima da ciclovia, ainda existem alguns postes que precisam ser removidos. São questões conjunturais que demandam, em primeiro lugar, uma alteração de concepção de utilização dos espaços urbanos. Acho que nós precisamos ter mais consciência, nós precisamos aprimorar, nós precisamos rever conceitos, reavaliar as nossas posições de tal maneira que a gente possa efetivamente construir a cidade que todos nós desejamos, que é uma cidade com mais espaços públicos, com mais verde, com mais qualidade para nos locomovermos, que seja de bicicleta, seja a pé, seja caminhando, ou seja com veículos, construindo os elevados, construindo as avenidas, de maneira que as pessoas possam se locomover com segurança e rapidez.
A ciclovia do Itacorubi e de Coqueiros, que estavam para sair, como é que está a questão delas?
Essa questão é como eu te digo, uma questão muito cultural. Existe uma reação muito grande de um segmento da sociedade que prefere que se mantenha o estacionamento a se fazer as ciclovias. Coqueiros, por exemplo, é uma via gastronômica e se utiliza aquele espaço para estacionamento para utilizar os principais restaurantes da orla. Então, isso tudo tem o seu tempo. O prefeito não é o imperador. O prefeito tem o poder da palavra e o poder do convencimento. A gente muitas vezes faz o projeto, mas tem dificuldade para implantar o projeto. E tem dificuldade até para fazer as pessoas compreenderem o projeto, como é o caso do nosso Plano Diretor, que nós fizemos agora que é democrático e participativo.
Dário Berger em entrevista para o Bicicleta na Rua durante o Fórum das Américas de Mobilidade nas Cidades. Foto: Juliana Diehl.
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“Nós precisamos rever conceitos de tal maneira que a gente possa efetivamente construir uma cidade com mais qualidade para nos locomovermos, que seja de bicicleta, seja caminhando, ou seja com veículos, construindo os elevados, construindo as avenidas, de maneira que as pessoas possam se locomover com segurança e rapidez.”
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“O Plano Diretor que nós elaboramos é um encanto! As pessoas de repente estão meio preocupadas porque não tiveram tempo de analisar profundamente ainda todos os detalhes que norteiam o Plano Diretor .“
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Como está a parceria do governo do Estado com Florianópolis para que passe um trem pela Ponte Hercílio Luz?
O projeto de viabilidade econômica está em licitação. Vamos definir o traçado, definir a viabilidade econômica e depois, evidentemente, buscar os parceiros para a implantação do metrô de superfície, que possa atender, sobretudo, à região metropolitana, que seria, principalmente, nesse primeiro momento, São José e Florianópolis. Depois, São José, Palhoça, Biguaçu e Florianópolis.
Especificamente em Florianópolis tem alguma idéia de por que locais ele passaria?
Passa pela Ponte Hercílio Luz. A princípio, temos vários estudos. Poderíamos utilizar o próprio sistema viário existente como poderíamos usar a Beira-Mar Continental, ligando à Beira-Mar de São José em Barreiros, porque um dos grandes projetos que tem que sair do papel nos próximos anos é mais uma ligação entre a ilha e o continente. Como você pode observar há um saturamento de acesso entre a ilha e o continente. Sobretudo porque, se você observar no mapa, nós temos apenas o acesso sul de entrada da ilha. Você vem do sul do Estado, você vem de Criciúma, você vem de Porto Alegre, você vem de Palhoça, você entra e a tendência de você é ir para o Sul da ilha. O que que nós precisamos? Nós precisamos criar um novo acesso de entrada e de saída da ilha. Quem vem de Joinville, quem vem de Curitiba, quem vem de Biguaçu, entra por esse acesso norte, pega a Beira-Mar Norte e, evidentemente, vem para o norte, criando, então, esses dois acessos. Isso seria através de um túnel, que já está sendo projetado também. E o metrô de superfície pode passar pela Ponte Hercílio Luz ou pode passar pelo túnel ou pode passar por outra alternativa. Esses estudos ainda são preliminares e estão sendo discutidos com os técnicos do governo do Estado e com os técnicos da prefeitura.
Na Ilha, ficaria onde? Chegaria à universidade ou à Lagoa? Ou está meio obscuro ainda?
A princípio, se faria algo como o que existe em Paris, seria uma périphérie. Seria um círculo que passa pela Beira-Mar, circula a Deputado Antônio Edu Vieira e volta pelo centro da cidade, fazendo esse grande contorno da Bacia do Itacorubi, alimentando-se, então, depois, com os ramais pro sul, pro norte, pro leste da ilha, de acordo com a necessidade.
Como seria a questão do transporte sustentável no novo Plano Diretor Participativo?
O transporte sustentável é sempre uma exigência e um desafio para os administradores públicos. O transporte sustentável é um problema aqui em Florianópolis como é um problema em Joinville, um problema também em Stuttgart – se não é um problema ainda maior -, como é um problema em Paris. Na verdade, a mobilidade urbana e o transporte sustentável é realmente o grande desafio para as civilizações do futuro. Você vê que cidades consagradas, como é o caso de Stuttgart, que é um modelo de gestão, mesmo assim, nos horários de picos, nas principais vias, existe um congestionamento significativo como o nosso. E por quê? Porque a qualidade de vida vai aumentando, no mundo inteiro vai aumentando, e muito embora você tenha transporte alternativo, de metrô, de trem de superfície, de ciclovia e de outros transportes, mesmo assim existe uma dificuldade enorme de buscar uma sustentabilidade no transporte coletivo. E como é que se busca isso? Com essas alternativas, com você ampliando as formas de acesso que a população terá para se locomover. E não só através do carro pop, e sim o do transporte coletivo, seja ele marítimo, seja ele de bicicleta, seja ele a pé ou seja ele através de metrôs, seja metrô de superfície ou seja metrô subterrâneo. E acho que esse é o desafio das grandes cidades e Florianópolis já está partindo desse patamar de uma grande cidade.
O Plano Diretor que nós elaboramos é um encanto! Comparado ao plano diretor atual com o Plano Diretor proposto pela nossa administração, este é 75% aproximadamente mais restritivo do que o atual. Então não existe motivo nenhum para preocupação com relação à implantação do novo Plano Diretor. Não seria eu, um cidadão menos ajuizado de elaborar um Plano Diretor que não buscasse a sustentabilidade da cidade para os próximos dez, vinte, trinta anos. Então eu deixaria como estava. Eu não seria desavisado e inconseqüente de levar uma proposta para a sociedade e para a Câmara de Vereadores que não tivesse esse viés de sustentabilidade. Só o tempo dirá.
As pessoas de repente estão meio preocupadas porque não tiveram tempo de analisar profundamente ainda todos os detalhes que norteiam o Plano Diretor, que foi construído de forma democrática e participativa. A partir do momento em que todos tiverem conhecimento do Plano, você vai ver que o Plano tende a ser uma unanimidade, porque foi construído com uma leitura democrática e participativa das comunidades. E depois nós juntamos isso tudo um projeto de lei. E esse Plano Diretor, é bom que eu diga para você e para todos os cidadãos de Florianópolis o seguinte: esse não é o Plano definitivo e acabado. Ele é susceptível de alterações, de sugestões, de supressões, de melhoramentos, e cujo fórum pode ser ainda através da prefeitura. Nós ainda estamos recebendo até o dia 30 todas as sugestões. Os que tiverem sugestões para fazer podem fazer por escrito, justificando devidamente até o dia 30. Nós vamos receber essas sugestões e podemos incorporar já à proposta do Plano Diretor ou encaminhar anexo ao nosso Plano Diretor que nós elaboramos, enviando à Câmara de Veradores, para que já tenha essas informações preliminares, essas sugestões comunitárias que precisam ser levadas em consideração no momento da aprovação.
Então eu queria dizer para vocês com relação ao Plano Diretor que não há motivo para preocupação. Há motivo sim de preocupação das grandes construtoras. O Plano Diretor diretor privilegia as áreas verdes, os parques, os espaços públicos, redefine a ocupação do solo de tal forma que seja mais racional, mais equilibrada, ao contrário do que aconteceu ao longo da história de Florianópolis, com as construções dos paredões que vocês conhece hoje aí. Então, eu queria dizer para vocês que essa tentativa de nós entregarmos o Plano Diretor para a Câmara de Vereadores, houve uma pequena reação dizendo assim, com uma expectativa de que o Plano Diretor possa desconfigurar a nossa cidade e proporcionar uma insegurança e um crescimento desordenado ou exagerado de nossa cidade. Pelo contrário: ele é extremamente restritivo.
Agora, evidentemente que nós também não podemos estancar o desenvolvimento da cidade. Porque a cidade, quer queira ou quer não queira, ela tem que crescer para algum lugar, você está compreendendo? Não existe a gente colocar um marco zero por aqui e dizer o seguinte: ‘bem, a partir de agora, não se constrói mais nada, não se faz mais nenhum prédio, não se faz mais nenhuma casa’. Isso não existe. Esse Plano Diretor tem as suas regras, os seus procedimentos e é o que nós estamos propondo. Como eu te falei, ele não é acabado, nós não temos o objetivo de ter descoberto o melhor Plano Diretor. Ele vai para a Câmara de Vereadores, será novamente amplamente discutido com toda a sociedade, que poderá fazer sugestões. E a Cãmara terá todo o direito de ampliar, de melhorar, de alterar e fazer com que a gente possa ter um Plano Diretor que atenda à grande maioria da população.

MOVIMENTO CICLOVIA NA LAGOA JÁ

Rua Osni Ortiga

política Nacional de Mobilidade Urbana.

SC 405

Calçada e ciclovia na terceira faixa da SC-405 em Florianópolis devem ser feitas após temporada

Governo, comunidade e ciclistas estão discutindo o projeto

Afinal, o que é mobilidade urbana?

Afinal, o que é mobilidade urbana?

O que nós podemos fazer?

CICLOVIA NA SC-405? NEM PENSAR, SEGUNDO FONTE DO DEINFRA.

MAIS UM ANO TERMINA E A CICLOVIA NÃO COMEÇA

Movimento Floripa Quer Mais manda recado para os administradores da cidade.

Ciclistas de bigode promovem bicicletada por ciclovia na SC-405, em Florianópolis

Mobilização teve dois pontos de concentração, na Beira-Mar Norte e no Sul da Ilha

Geral | 25/11/2011 | 19h54min

VAMOS PARTICIPAR DO DEBATE DA 4ª PONTE

AUDIÊNCIA PÚBLICA HOJE ÀS 14h.

QUARTA PONTE NÃO RESOLVE O PROBLEMA DE MOBILIDADE

Compartilhamento das ruas é parte da solução!

Faltam Ciclovias e Ciclofaixas....

Cartas

Faltam pistas

Poluição na Lagoa e ....

Passeio ciclistico no centrinho da Lagoa.

Bicicletas são os veículos mais eficientes nas cidades

20/09/2011 – Autor: Jéssica Lipinski – Fonte: Instituto CarbonoBrasil

Bicicletas são os veículos mais eficientes nas cidades

Desafio Intermodal compara diversos aspectos dos meios de transporte nas principais cidades brasileiras para conscientizar a sociedade sobre a situação do trânsito e estimular formas de locomoção mais sustentáveis.Algumas fotos, aqui.

ampola na rede

Passeio Ciclístico fechando a Semana do Trânsito 2011

Comissão aprova Política Nacional de Mobilidade Urbana

Pedalando para o Futuro.

Bicicleta é uma das alternativas para solucionar problemas em Florianópolis

Boas novas?

Ciclovia da rua Osni Ortiga (notícia no jornal)

E DAÍ?

Ciclovia da Lagoa ainda sem prazo

Prefeitura afirma que até o final do mês um estudo ambiental será entregue à Fatma, que precisará dar o aval para a obra

Informações da PMF

NOVO E.MAIL DO SR. MURILO FLORES

RESPOSTA DA FATMA

Relembrando ......

Costelaço do Palmerinhas e da AMPOLA

Movimento Ciclovia na Lagoa Já, na TV Alemã Deutsche Welle

A luta pelo campo do Palmerinhas - Porto da Lagoa -

Blog "a macaca" com informações do projeto da Ciclovia da Osni Ortiga

Evento debate alternativas para melhorar mobilidade urbana de Florianópolis

Criada a Comissão de Mobilidade Urbana por Bicicleta - Pro-Bici

Bicicleta pode ser solução para problemas de transporte urbano

Bicicletada extraordinária

O medo, o carro e o isolamento social - Rodrigo Vianna

Video mostra momento do atropelamento dos ciclistas em Porto Alegre.

OFÍCIO PARA A FATMA

COMUNICADO

Natal

Rua Osni Ortiga

Noticia sendo divulgada

Bicicletada de dezembro.

Vamos mudar essa realidade?

ACESSO À PRAIA E O VILAS DO PORTO

Bicicletada de dezembro

Atentado à Lagoa

Bicicleta Dourada

Bicicletada de novembro ...

Bicicletada da Lagoa de novembro

Bicicletada de outubro

O PROJETO NA FATMA

Bicicletada Especial do dia 25set2010

Semana da Mobilidade Sustentável Floripa 2010

Educar>sensibilizar>conscientizar>Qualidade de Vida

Pedalada na Semana da Mobilidade Sustentável

Saindo no Jornal de Bairro

setembro 2010

Bicicletada de agosto/2010

Bicicletada de agosto

Passeio Ciclístico.

Musica da rua !

LANÇAMENTO DA CAMPANHA EM DEFESA DO CAMPO DO PALMERINHAS DO PORTO DA LAGOA

De bicicleta rumo ao altar

CAPA

Desafio Intermodal compara diversos aspectos dos meios de transporte nas principais cidades brasileiras para conscientizar a sociedade sobre a situação do trânsito e estimular formas de locomoção mais sustentáveis.
Algumas fotos, aqui.